Kubota K1 130 – 170

Kubotan ostama Ebro lähti 1980-luvun lopulla kehittämään suuremman kokoluokan mallistoa, joka tuli markkinoille nimellä Kubota K1. Kuten viimeisissä Ebroissa, moottorina käytettiin 6,0-litraista Espanjassa valmistettua Nissania. Malleja oli kolme, pienimmässä 125-hevosvoimaisessa ei ollut turboa. Vaihteistossa oli 6 perusvaihdetta ja 3+R aluetta. Pikavaihteen kanssa vaihteita oli 36+12 ja ryömintävaihtein 60+24. Hydrauliikkaan oli panostettu: tuottoa oli yhdistettynä 140 l/min ja nostovoimaa 7 tonnia. Etuakseli oli Carraro ja siihen oli yhdistetty Kubotan Bi-Speed -toiminto, joka lisäsi etuakselin pyörimisnopeutta käännettäessä pyöriä yli 35 astetta. Ohjaamo perustui Kubotan japanilaisiin suunnitelmiin. Melutaso oli 76 dB.

K1 oli kehitetty nopeasti ja siinä oli alussa useita ongelmia. Kubotan usko espanjalaiseen traktorituotantoon loppui vuonna 1994 ja tehdas suljettiin.