Fendt

Syksyn 2011 Agritechnicassa esiteltiin uudistetut, Italiassa valmistetut C-sarjan Fendt-puimurit. Sarjan sisarmalleja olivat MF 7300 Beta ja Laverda M 400. Malleja oli edelleen yksi 5-kohliminen ja yksi 6-kohliminen. Isomman moottori oli aikaisempaa tehokkaampi 8,4-litrainen Agco Power. Moottoreissa käytettiin SCR-tekniikkaa päästöjen hallintaan.

Puintikelan apuna oli MCS-kaksoispuintikela ja kelojen välissä ylimääräinen syöttörumpu. Koneiston pysyminen vaakasuorassa 8 asteen pitkittäiskallistuksessa ja 20 asteen sivuttaiskallistuksessa onnistui ParaLevel-malleissa, joissa myös neliveto oli vakiona. Dronningborgin kehittämä PowerFlow-mattokuljettimella varustettu leikkuupöytä oli nyt saatavissa Fendtiinkin lisävarusteena.

Uusi Skyline-ohjaamo (74 dB) uusine Varioterminal-käyttöpaneeleineen tuli vuoden 2013 puimureihin.

Tallenna

Tallenna

Puimurit

Fendt 5275 C – 6335 C

Fendt Corus 500-sarja esiteltiin vuodelle 2023 ja se korvasi aiemmat 5185 E ja 5225 E-mallit. Corus 518:ssa oli 185-hevosvoimainen 4,9-litrainen Agco Power ja 522- ja 526-malleissa 7,4-litrainen (225/260 hv). Stage V -päästöihin päästiin urearuiskutuksen, hapetuskatalysaattorin ja takaisinkierrätyksen avulla. Uutta oli sähköhydrostaattinen voimansiirto.

Mattosyöttöisen PowerFlow-leikkuupöydän sai leveimmillään 6,2-metrisenä ja FreeFlow:n 7,6-metrisenä. Puintikoneiston leveys oli 132 cm ja kohlimia oli viisi. MCS-jälkipuintikelan sai lisävarusteena. Viljasäiliö oli 5200-litrainen 72 l/s purkukapasiteetilla ja 526:ssa 6500-litrainen (85 l/s).

Ohjaamo oli jo edeltäviin malleihin esitelty Skyline kevyesti uudistettuna. Ajokahva oli kiinnitetty suoraan käsinojaan, toimintoja käytettiin perinteisillä napeilla ja informaatio ja puintitappiomittari oli keskitetty pilarin Agritronic Plus II -ajotietokoneeseen. Seulaston sähkösäätö oli lisävaruste.

Fendt Corus 518-526

Agco aloitti vuonna 2004 yhteistyön Laverdan kanssa ja sen seurauksena myös Fendtin mallistoon tuotiin E-sarja, joka vastasi Laverda REV-mallistoa.

E-sarja muodostui kolmesta mallista, joista suurin oli 6-kohliminen. Ivecon Common Rail-moottori oli pienimmässä mallissa 220- ja suuremmissa 250-hevosvoimainen (Fendt ilmoitti DIN-tehot Laverdasta ja MF:stä poiketen). Viljasäiliöt olivat 70- ja 75-hehtoisia. Vakiovarustukseen sisältyi mm. ilmastointilaite, puintitappiomittari, 12 toiminnon elektroninen valvontajärjestelmä ja automaattinen leikkuukorkeuden säätö

Vuonna 2008 moottorit vaihtuivat 6,7-litraisiksi Ivecoiksi ja malliston pienimmäksi tuli 176-hevosvoimainen 5180 E, jossa myös vakiovarustusta oli tuntuvasti karsittu.

Agco aloitti vuonna 2004 yhteistyön Laverdan kanssa ja sen seurauksena myös Fendtin mallistoon tuotiin E-sarja, joka vastasi Laverda REV-mallistoa.

E-sarja muodostui kolmesta mallista, joista suurin oli 6-kohliminen. Ivecon Common Rail-moottori oli pienimmässä mallissa 220- ja suuremmissa 250-hevosvoimainen (Fendt ilmoitti DIN-tehot Laverdasta ja MF:stä poiketen). Viljasäiliöt olivat 70- ja 75-hehtoisia. Vakiovarustukseen sisältyi mm. ilmastointilaite, puintitappiomittari, 12 toiminnon elektroninen valvontajärjestelmä ja automaattinen leikkuukorkeuden säätö.

Vuonna 2008 moottorit vaihtuivat 6,7-litraisiksi Ivecoiksi ja malliston pienimmäksi tuli 176-hevosvoimainen 5180 E, jossa myös vakiovarustusta oli tuntuvasti karsittu. Vuonna 2011 tulivat suomalaiset Agco Power -moottorit.

Vuodelle 2016 tuli parannettu Skyline-ohjaamo malliin 5225 E ja uudet 4,9- ja 7,4-litraiset moottorit.

Tallenna

Tallenna

Fendt 5180 E – 6250 E

Agcon hybridipuimuri kehitettiin Tanskassa, mutta ennen sarjatuotannon alkua tehdas suljettiin ja tuotanto siirtyi Italiaan. MF Delta ja Fendt 9470 X perustuivat tanskalaisten suunnittelemaan 8-kohlimiseen puimuriin, joka Fendtillä oli P-sarja. Kohlimien tilalla oli kuitenkin kaksi pitkittäistä roottoria. Puintikelan takana oli olkikela ja roottorinsyötin, joka jakoi olkimassan kahdelle roottorille. Erikoisuutena mainittiin myös Venturi-ilmiötä hyödyntävä puhdistusjärjestelmä, jossa kahden puhaltimen väliin muodostui matalapainealue. Leikkuupöytänä oli mattokuljettimella varustettu Power Flow. 9470 X oli saatavana myös 12 astetta kallistuvana AL-mallina.

Moottorina oli tässä mallissa ensiesittelynsä saanut 7-sylinterinen 9,8-litrainen Agco Power, jossa tehoa oli lisäteho mukaan lukien 510 hv. Moottorissa käytettiin SCR-tekniikkaa. Ohjaamo oli jo hieman vanhahtava niin sisustukseltaan kuin käyttöliittymältään verrattuna Agcon Italiassa suunniteltuihin puimureihin. Markkinoille hybridipuimuri saatiin vuoden 2011 puinneille.

Vuodelle 2014 tuli uusi Skyline-ohjaamo ja 10,4″ Vario-terminaali.

Tallenna

Fendt 9470 X – 9490 X

Fendtin 8-kohlimiset 8300 ja 8350 korvattiin vuonna 2008 malleilla 8370 P ja 8400 P, joissa mallimerkintänsä mukaisesti oli entistä enemmän tehoa. Nämä puimurit olivat Dronningborgilaisten Tanskassa kehittämiä, mutta ulkomuoto oli pyöristetty samankaltaiseksi kuin Laverda-pohjaisissa malleissa. Myös valmistus siirtyi Italiaan vuonna 2010.

Moottorit olivat 8,4-litraisia ja tehoa oli entistä enemmän. Leikkuupöydät olivat nyt aina mattokuljettimella varustettuja Power Flow -pöytiä, joista levein oli nyt 9,2-metrinen. Molemmat mallit sai myös 12 % kallistuvana Auto Level -versiona. Merkittävimpänä teknisenä uutuutena markkinoitiin kahden puhaltimen ja ilman ohjauksen avulla synnytettävään Venturi-ilmiöön perustuvaa puhdistusta.

Vuodelle 2014 tuli uusi Skyline-ohjaamo ja 10,4″ Vario-terminaali.

Tallenna

Tallenna

Fendt 8370 P – 8410 P

Fendtin vuonna 2008 esitelty L-sarja vastasi MF:n Activa S:ää ja Laverdan LCS:ää. Näihin verrattuna Fendtin erot rajoittuivat lähinnä väriin – myös vakiovarustus oli yleensä rinnakkaismerkeissä täysin sama. Halvempaan Fendt E-sarjaan verrattuna suurimmat erot olivat jälkipuintikela ja AutoLevel-leikkuupöydän säätö. 5-kohlimisessa mallissa oli 6,7-litrainen Iveco ja 6-kohlimisessa 7,4-litrainen Sisu Diesel. 5250:sta oli myös AL-malli, jossa koneisto pysyi suorassa 20 asteen sivukallistukseessa ja +/-8 asteen pitkittäiskallistuksessa.

Vuoden 2012 malleissa jälkipuintikela jäi perusversioista pois ja moottorit vaihtuivat SCR-tekniikalla varustettuihin Agco Powereihin.

Vuodelle 2015 tuli uudistettu Proline-ohjaamo ja Tier 4f-mukaiset moottorit.

Tallenna

Fendt 5255 L – 6275 L

MF:n Hesston-tehtaalla USA:ssa valmistama roottoripuimuri Fortia otettiin myyntiin Euroopassa pienin muutoksin vuonna 2007 niin MF:n kuin Fendtinkin mallistoon. Viljan leviämistä tasaisemmin roottorissa oli kehitetty ja leikkuupöydäksi Länsi-Euroopassa otettiin Dronningborgin kehittämä Power Flow. Ulkomuodoltaan Fortia oli alun perin tehty Laverda-pohjaisia MF-malleja muistuttavaksi ja ohjaamon monitori oli MF:n traktoreissa käytetty GTA II.

9460 R:ssä oli Caterpillarin 12,5-litrainen moottori teholtaan 459 hv. Puintikoneisto muodostui halkaisijaltaan 80-senttisestä lieriöstä sekä kooltaan kilpailijoita vastaavasta seulastosta. Lieriön pyörintänopeuden perussäätö tehtiin 3-vaihteisella vaihteistolla ja hienosäätö hydraulisesti. Nopeus pyrittiin pitämään automaattisesti vakiona kuormituksen vaihdellessa. Viljasäiliön koko, 123 hl ja tyhjennysnopeus, 158 l/s olivat kärkilukemat ainakin Euroopan markkinoilla.

Vuonna 2009 mallistoon tulivat 8,4-litran Agco Power -moottoreilla ja halkaisijaltaan 70-senttisellä lieriöllä varustetut 9300 R ja 9350 R. Pienin malli oli rakenteeltaan kapeampi, joten esim. seulasto ja viljasäiliö olivat muita malleja pienemmät. Näissä malleissa lisäteho oli käytettävissä vain säiliön tyhjennyksen ollessa käynnissä.

Fendt 9300 R – 9460 R

Valmistajan muita koneita

Testissä pitkä kahdeksanpyöräinen mönkijän perävaunu – Gulon veto-ominaisuudet yllättivät

Kahdeksanpyöräinen perävaunu mönkijän perässä on pitkä.

Koneviesti

Ajoneuvot ja ympäristö

Hiljaisuus tekee Can-Am Outlander Electric -sähkömönkijällä ajamisesta elämyksen – pakkanen rokottaa ajomatkaa

Ensimmäinen suuren valmistajan sähkömönkijä on tehty G3-runkoon ja on voimansiirtoa sekä energialähdettä lukuun ottamatta samanlainen muun malliston kanssa.

CFMoto U10 Pro -traktorimönkijän voimalinja uusiksi – myös sähköinen vaihteensiirto ja aluevaihteet ovat uutta rinnakkain istuvassa mallissa

CFMoto U10 Pro Highland edustaa rinnakkain istuttavissa mönkijöissä teknisesti uusinta uutta sähköisellä vaihteensiirrolla sekä säätyvillä venttiileillä.

Hybeko Group laajentaa valikoimaansa Faresin-kurottajilla – valikoimassa sekä diesel- että täyssähkökäyttöisiä malleja

Uutiset

Can-Am Outlander Electric -sähkömönkijä liikkuu lähes äänettömästi – uutuuden toimintamatkat riittävät perusmönkijälle

Outlander Electric on ensimmäinen täyssähköinen, ison valmistajan mönkijämalli markkinoilla.

Can-Am Outlander 6x6 -mallit uudistuivat – moottorit, vaihteistot, alustat ja rungot päivitetty 

Outlander 6x6 -malleista oli koeajettavissa kaksi: Backcountry 1 000T ja DPS 700, molemmat täysin uudistuneita.

Kelekkamessut 2025: Pohjoismaiden suurin moottorikelkkatapahtuma sähköistyy vauhdilla

Kelekkamessut 2025 -näyttely veti yleisöä ennätysmäärän – käytettävissä olevat näyttelytilat alkavat olla äärirajoilla.

Yritykset ja tapahtumat

Uusimmat artikkelit

Vuonna 1927 rakensi Johann Fendt ensimmäisen puimakoneensa. Seuraavana vuonna valmistui ensimmäinen eurooppalainen dieseltraktori. Sarjatuotantoon päästiin kuitenkin vasta vuonna 1933 mallilla Dieselross F 9, jossa oli 9-hevosvoimainen 1-sylinterinen moottori, jonka sylinteri oli vaakatasossa. Vuonna 1950 alkoi uusi aikakausi, kun 1-sylinteriset omat moottorit korvattiin MWM:n dieseleillä. Vuonna 1953 esiteltiin työkoneenkantaja. Traktorimaailman suunnannäyttäjä Fendtistä tuli vuonna 1958 esitellyn osittain synkronoidulla 10+2 -vaihteistolla varustetun Favorit 1:n myötä. Vuonna 1968 esiteltiin uusi kulmikas Farmer-sarja, jossa oli turbiinikytkin. Vuonna 1969 esiteltiin isompi 45-hevosvoimainen työkoneenkantaja, jossa moottori oli sijoitettu ohjaamon alle.

Vuonna 1978 esiteltiin sähkönostolaite lisävarusteeksi 6-sylinteriseen Favorit-sarjaan. Vuonna 1980 esiteltiin 252-hevosvoimainen Favorit 626 LS. Samana vuonna esiteltiin myös Farmer 300-sarja, jossa oli 40 km/h nopeus ja nelipyöräjarrut. Vuonna 1985 Fendt oli ensimmäistä kertaa Saksan eniten myyty traktori. Vuonna 1996 esiteltiin 926 Vario eli ensimmäinen nykyaikaisella portaattomalla voimansiirrolla varustettu traktori. Samana vuonna perheyritys siirtyi Agcon omistukseen. Useimmissa Fendtin traktoreissa oli 1950-luvulta lähtien MWM:n moottori. Jonkin verran käytettiin myös Deutzia, josta tuli pääasiallinen moottorinvalmistaja 1990-luvun lopussa lyhyen MAN-kauden jälkeen.

Traktorit

Vuonna 1999 esiteltiin historian ensimmäiset Fendt-puimurit. Agco oli ostanut vuonna 1997 Fendtin ja Dronningborgin, ja nyt näiden osaaminen yhdistettiin. Perusrakenteeltaan Fendtit olivat samoja kuin uudet 7200-sarjan MF-puimurit. Näkyvin ero oli tyhjennysputken sijoittaminen puimurin yläosaan ja huomattavasti suuremmat viljasäiliöt. Puintikelan halkaisija oli kaikissa malleissa 60 cm MF:n 45 cm:n sijaan. 5-kohlimisissa malleissa puintikoneiston leveys oli 140 cm ja 6-kohlimisissa 168 cm. Puintikelan perässä oli 50-senttinen erottelurumpu.

Leikkuupöytä oli hihnakuljettimella jatkettu Powerflow. Tämä ominaisuus oli MF-puimureissa lisävaruste. Leikkuupöydän kytkentä monilevykytkimineen oli Fendteissä kehittyneempi. Moottorina Fendteissä käytettiin Deutzin sähköisesti ohjattuja kuutoskoneita. Moottoritehot olivat hieman vastaavia MF-puimureita suurempia. 6-kohlimisissa malleissa moottori oli neliventtiilinen 11,9-litrainen V6. Sähköjärjestelmä perustui CAN-väylään, joka mahdollisti kehittyneen vikadiagnostiikan. Ohjaamon melutaso oli 76 dB. Säätö- ja valvontatoiminnot ohjaamossa oli keskitetty Fieldstar-monitoriin. Lisävarusteena oli saatavissa mm. täsmäviljelytoiminnot ja neliveto.

Vuonna 2004 päättyi Tanskassa 5- ja 6-kohlimisten mallien tuotanto Agcon päätettyä ostaa pienemmät mallit Laverdalta.

Fendt 5220-6330

Syksyllä 2000 tulivat MF:n ja Fendtin ensimmäiset 8-kohlimiset mallit. Fendt 8350:n erot 6330:aan olivat kohlinmäärän lisäksi tehokkaampi moottori, 105 hl:n viljasäiliö, suuremmat renkaat ja runsaampi vakiovarustelu. Vakiona oli mm. kaivattu seulaston sähköinen säätö ohjaamosta ja oljenlevitin. Vuonna 2002 tuli 8350:n rinnalle pienitehoisempi 8300.

Vuonna 2004 päättyi 8300-sarjaa pienempien puimurien valmistus Dronningborg-tehtaalla. Samalla Fendtien ja MF:ien tekniikka yhtenäistettiin. Niinpä myös Fendtiin tuli nyt SisuDiesel Deutzin tilalle.  Molemmat mallit oli saatavissa myös rinnepuintiseulastolla varustettuna AL-mallina. Uudistuksessa myös monitoimikahvaan tuli lisää toimintoja.

Fendt 8300-8350

Syksyllä 2002 esiteltiin uudet, pienet Fendt C-puimurit, jotka perustuivat Deutz-Fahrin Actor/Ectron/Topliner-tekniikkaan ja valmistettiin Tanskassa. Malliston elinikä jäi lyhyeksi, sillä mallit korvattiin Laverdan tuotteilla 2 vuotta myöhemmin.

C-mallisto oli isompien tavoin varustettu Deutzin moottoreilla. Kahdessa pienemmässä mallissa oli 5 kohlinta, suurimmassa kuusi. Ohjaamo oli samankaltainen kuin isommissa Fendteissä erotuksena Deutz-Fahreista. Vakiovarustukseen sisältyi mm. ilmastointilaite, puintitappiovalvonta ja automaattinen leikkuukorkeuden säätö. Lisävarusteena oli pienintä mallia lukuun ottamatta saatavissa kallistuva leikkuupöytä, malliin 6280 C myös rinnepuintivarustus, jolloin koneistoa voitiin kallistaa 20 astetta sivuttaissuunnassa ja 6 astetta pituussuunnassa. Mattokuljettimella varustettu pitkä Powerflow-leikkuupöytä oli myös lisävaruste. 6280 C:ssä oli isompien Fendtien tavoin automaattisesti kuormituksessa kiristyvät hihnat ja erottelurumpu puintikelan takana.

Fendt 5160 C – 6280 C

Vuonna 2004 Fendtin pienemmät puimurit korvattiin Laverdan M-sarjaa vastaavilla malleilla. Fendteissä oli Laverdan Caterpillarien sijasta SisuDieselit, teholtaan 270 ja 300 hv DIN. Muodot olivat Laverdan tavoin pyöreät, mutta ohjaamo vaikutti huomattavasti hillitymmältä, kun Laverdan ja vastaavan MF:n punaisten paneelien sijaan muovikuoret olivat harmaita.

Puintikelan takana oli jälkipuintikela ja kolakuljettimen edessä ylimääräinen syöttörumpu. Viljasäiliön tilavuus oli 90 hehtoa (kallistuvassa versiossa 82 hl). Vakiovarusteluun sisältyi mm. ilmastointilaite, ilmaistuin, kallistuva leikkuupöytä ja puintitappiovalvonta. Valvontajärjestelmässä oli peräti 28 valvottavaa kohdetta. 8 asteen pitkittäiskallistus ja 20 asteen sivuttaiskallistus oli Laverdasta poiketen lisävaruste. Myös neliveto oli saatavissa lisävarusteena.

Fendt 5270 C – 6300 C

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Fahr

Deutz-Fahr

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fortschritt

Gleaner

Lanz

John Deere

Köla

Laverda

Ferguson

Massey-Harris

Massey Ferguson

New Holland

Rostselmash

Sampo Rosenlew

Volvo BM

Viimeksi lisätyt koneet

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Weteraani

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Siirtosarjan antennin jalusta asennettiin traktorin katolle. Antennijalkojen kaksipuolinen teippi tarttui tukevasti puimurin kattoon. 

Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

C2-koeruutupuimuri on suunniteltu helposti puhdistettavaksi.

Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Sampo Rosenlew on valmistanut yli 4000 koeruutupuimuria. Kuvassa Västankvarnissa käytössä oleva Sampo 130 -koeruutupuimuri. Kuva: Juho Ryyppö 

Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Konedatan ulkoasu muuttuu, ja se löytyy jatkossa Koneviestin verkkosivujen yhteydestä. Käytettävyyttä on myös parannettu erityisesti mobiilikäyttäjiä silmällä pitäen.

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy 28.2.2025. Emoyhtiö SDF aikoo keskittyä jatkossa traktoreiden ja viininviljelyn erikoiskoneiden valmistukseen.

John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita

John Deeren S- ja T-sarjojen puimurit uudistuvat. Puintikoneistot pysyvät suurin piirtein ennallaan. Suurimmat muutokset ovat ohjaamossa ja elektroniikassa.

Fendt

Fendt 5220-6330

Fendt 8300-8350

Fendt 5160 C – 6280 C

Fendt 5270 C – 6300 C

Fendt 5180 E – 6250 E

Fendt 9300 R – 9460 R

Fendt 5255 L – 6275 L

Fendt 8370 P – 8410 P

Fendt 9470 X – 9490 X

Fendt 5275 C – 6335 C

Fendt Corus 518-526

Tekniikka | Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Maatalouskoneet | Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

Maatalouskoneet | Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Maatalouskoneet | Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Maatalouskoneet | Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Maatalouskoneet | Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Maatalouskoneet | John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita