Sampo Rosenlew

Vuoden 2017 lopussa esiteltiin toisen sukupolven Comiat, joissa oli uudistettu ulkoasu ja uusi Avara-ohjaamo (75 dB). C10 oli 1-kelainen ja C12 2-kelainen malli. Ohjaamon leveyttä oli lisätty 30 cm. Näkyvyyttä paransivat aikaisempaa kapeammat etupilarit ja lattian etureunan muutos. Kaikki hallintalaitteet oli sijoitettu kyynärnojaan, uuteen ajokahvaan ja monitoriin. Monitorina oli 12,3-tuumainen Comvision II -kosketusnäyttö, jossa oli 38 muistipaikkaa säädöille. Istuin oli ilmajousitettu. Säiliön tyhjennysjärjestelmän rakenne oli nyt vakiona umpinainen. Tyhjennyskorkeus oli kasvatettu 4,4 metriin ja tyhjennysnopeu 100 litraan sekunnissa. Suurtehosilppuri oli vakiona. Seulaston sähkösäätö oli lisävaruste.

Kaudelle 2022 rakenteita yhtenäistettiin 2ROTO-mallien kanssa. Esim. puhallin oli nyt 6-lapainen, seulaston isku tehokkaampi, viljaelevaattorin tehoa oli nostettu 80 tonniin tunnissa. Puintikelojen variaattorin hihna oli varustettu automaattikiristyksellä. Uuden kotelorakenteisenrungon takia painoa oli tullut lisää.

Vuodelle 2024 tuli C14, jossa oli suurempi viljasäiliö. Syksystä 2024 lähtien C10:een sai lisävarusteena 90 hl viljasäiliön.

Puimurit

Sampo Rosenlew Comia C10-C14

Sampo 2045:een perustuneen Sampo Classicin seuraajaksi tuli vuodelle 2018 Sampo Verrato V4. Uudessa mallissa runko oli peräisin Comiasta. Moottori oli 4-sylinterinen, 150-hevosvoimainen. Pyörissä oli öljynavat ja nelivedon sai lisävarusteena. Leikkuupöytä oli vakiona 3,9-metrinen. Kohlimia oli neljä, neljällä portaalla. Ruumenseulana oli nokkalamelliseula. Viljasäiliö oli 37-hehtoinen (lisävarusteena 42). Ohjaamo oli pienin parannuksin kehitetty aikaisemmasta vakio-ohjaamosta. Kaatokelan käyttö oli mekaaninen.

Sampo Rosenlew Verrato V4

New Holland

NH:n sylinteripuimurien 40-vuotisen historian kunniaksi CR-sarjan puimurit saivat kaudelle 2016 uudet mallimerkinnät ja uuden Harvest Suite Ultra-ohjaamon, jonka melutasoksi ilmoitettiin 73 dB. Uusi suurtehomalli CR10.90 oli suoriutunut maailmanennätyksen arvoisesti jo vuotta aikaisemmin puimalla 800 tonnia vehnää 8 tunnissa. Sen puintikoneisto oli mitoitukseltaan entinen, mutta roottoreissa oli tehokkaammat raspilevyt. Vain CR10.90:n uusi 16-litrainen moottori oli tässä vaiheessa Tier 4B mukainen.

Leikkuupöytävaihtoehtoja olivat vakiomallin lisäksi pituudeltaan 575 mm säätyvä Varifeed sekä maanpinnan muotoon mukautuva Superflex. Kahdessa suurimmassa mallissa oli vakiona ohjaamosta kokoontaittuva tyhjennysputki. Näissä malleissa oli myös entistä suurempi 14,5 hl:n viljasäiliö. Rinnepuintiseulasto ja kahden roottorin väliin tangentiaalisesti asennettu kivisuojasysteemi olivat nyt vakiona. IntelliView IV -näytöllä oli nyt kokoa 26,4 cm. CR10.90 painoi telaketjuvarustuksella lähes 25 tonnia.

Vuonna 2018 esiteltiin päästövaatimusten takia uudistettu CR Revelation -mallisto. Tehoa oli useimmissa malleissa aikaisempaa enemmän. AdBlue-säiliö oli kasvatettu 160 litraan. Dynamic Feed Roll Reverser pyrki estämään roottorin tukkeutumisen roottorin toistuvilla suunnanvaihdoilla. Intelli Cruise II -järjestelmän kolme ajostrategiaa tähtäsivät viljan syötön tasaisuuteen ja sitä kautta puintitehon lisäykseen. IntelliSense-automatiikka puolestaan valitsi joka 20. sekunti parhaat säädöt kuormitusanturien ja kameroiden avulla maksimoidakseen puimurin läpi virtaavan viljan määrän ja minimoidakseen tappiot. Säiliön tyhjennysnopeus oli kahdessa suurimmassa mallissa nostettu peräti 142 litraan sekunnissa.

Kauden 2020 Stage V -malleissa teholukemat olivat jälleen hieman suurempia.

Kaudelle 2024 tulivat kylkiin uudet teippaukset. Ohjaamon mukavuutta parannettiin mm. uusilla istuimilla.

New Holland CR7.90 – CR10.90

Kaudelle 2016 uudistettiin Belgiassa valmistetun CX-sarjan mallimerkinnät. Moottorit olivat entistä puhtaampia ja pienemmissä malleissa oli lisää tehoa. Uusi malli oli CX8.85, jossa oli moottoritehoa vähemmän kuin CX8.90:ssa. Suurimmissa malleissa oli entistä suuremmat moottoritehot. Ohjaamo oli uudistettu ja hieman aikaisempaa suurempi Harvest Suite Ultra. Melutasoksi ilmoitettiin 73 dB. CX-sarjan vakiovarustuksen sisältyi mm. sähköinen seulaston säätö, leikkuupöydän kallistus, suurtehosilppuri, ruumenienlevitin, automaatti-ilmastointi, Intelliview IV -kosketusnäyttö ja puintitappiomittari. CX8-malleissa kaatokelan käyttö oli hydraulinen, pienemmissä aluksi mekaaninen. Hydraulisen yhteydessä oli adaptiivinen nopeudensäätö.

Kauden 2020 Stage V -maoottoreissa oli useimmissa malleissa hieman enemmän tehoa ja suuremmat AdBlue-säiliöt.

New Holland CX7.80 – CX8.90

New Holland esitteli kaudelle 2021 Claas Tucanon kilpailijaksi hybridipuimurin CH7.70. Se oli hyvin pitkälle yhtenäinen CX6.90 -mallin kanssa, mutta erottelusta vastasi kaksi halkaisijaltaan 54-senttistä ja pituudeltaan 345-senttistä roottoria. 60-senttisen puintikelan ja roottorien välissä oli 40-senttinen lisäkela. 8,7-litraisen moottorin tehoa oli nostettu kymmenisen prosenttia 374 hevosvoimaan. Puintitehoa luvattiin 25 % kohlinpuimuria enemmän ja rikkoutuneita jyviä luvattiin tulevan 35 % kohlinpuimuria vähemmän.

Pituudeltaan säädettäviä Varifeed-leikkuupöytiä oli saatavana entistä suurempi valikoima 4,88-9,15 metriä. Myös vakiopöydät sijoittuivat samaan haarukkaan. Varstasillan viimeinen osuus voitiin kääntää auki tavoiteltaessa hellävaraisempaa puintia. Viettopinta oli jaettu pituussuunnassa kahtia ja välistä puhallettiin ilmaa, minkä luvattiin tehostavan puhdistusta 15 %. Vakiona oli myös SmartSieve- ja OptiFan-järjestelmät, jotka pyrkivät seulaston liikettä ja puhallinta säätämällä kompensoimaan sivuttais- ja pitkittäiskallistuksen vaikutuksia seulaston toimintaan. Saatavilla oli myös koneiston vaakatasossa pitävä Laterale-rinnepuintimalli. Ohjaamon melutasoksi luvattiin 73 dB ja bakiona oli IntelliView IV -kosketusnäyttö, johon voitiin tallettaa kasvikohtaiset asetukset. Muita vakiovarusteita olivat pöydän kallistussäätö, koneiston puhdistusohjelma, säädettävät ruumenlevitin ja ohjainpellit sekä leikkuupöydän säätöautomatiikka.

New Holland CH7.70

CX5080-6090 -mallit korvattiin vuoden 2017 lopussa CX5.80-6.90:llä. Moottorit olivat tason 4B mukaisia ja tehot ennallaan. Suurimmassa mallissa oli edelleen 8,7-litrainen Cursor 9 ja pienemmissä 6,7-litrainen. Polttoainesäiliö oli entistä suurempi. Merkittävin muutos oli 20 cm aikaisempaa leveämpi Harvest Suite Deluxe -ohjaamo, jonka melutaso oli pudonnut 73 desibeliin. Myös hallintalaitteita oli uusittu. Vakiona oli IntelliView IV -kosketusnäyttö ja seulaston sähkösäätö. Uutuutena oli puhdistusohjelma, joka avasi seulat täysin ja kytki puhaltimen suurimmalle nopeudelle.

Kuusikohlimisissa malleissa oli uusittu viljaelevaattoria syöttävä ruuvi ja ruumentenlevittimen voimansiirto. Uusi lisävaruste oli OptiSpeed, joka sääti kohlinten nopeutta ylä- ja alamäissä. Puhallinta samoissa tilanteissa säätävä automatiikka oli vakiona. 5.90:sta ja 6.90:sta oli myös saatavilla koneiston vaakatasossa pitävä Laterale-malli. Leikkuupöydän korkeusautomatiikka, laonnostokelan automaattinen nopeussäätö ja pöydän kallistussäätö olivat nyt vakiona kaikissa malleissa. Viljasäiliön tyhjennysnopeus oli 100 l/s.

New Holland CX5.80 – CX6.90

Vuodelle 2015 Puolassa valmistettujen TC-mallien mallinumerointi uudistettiin. Samalla myös 4-kohliminen malli sai uuden ohjaamon, pyöristetyt muodot ja suuremman viljasäiliön, jotka isompiin tulivat jo edellisvuonna. Kaikissa moottoreissa oli nyt scr-tekniikka käytössä.

Harvest Suiteksi nimetty ohjaamo oli rungoltaan sama kuin CX:ssä. Hallintalaitteet oli sijoitettu käsinojaan ja ohjaamon melutaso oli pudonnut 74 desibeliin. Näytöt löytyivät etupilarista eikä CX:n tapaista erillistä ajotietokonenäyttöä ollut. RS-malleissa oli jälkipuintikela, uutuutena sen sai nyt myös pienimpään malliin. Leikkuupöydän sähköhydraulinen kevennys ja sängenkorkeusautomatiikka oli nyt vakiona. Peruspöydissä oli kaatokelan sähkökäyttö, leveämmissä hydraulinen. Lisävarusteena oli pituudeltaan säädettävä Varifeed-leikkuupöytä, sähköinen seulojen säätö ja ruumenenlevitin. TC5.80:ssa oli Suomessa vakiona ilmaistuin ja tasauspyörästön lukko.

Vuodelle 2019 TC4.90 – TC5.70 moottori vaihtui 4-sylinteriseksi. Vuodelle 2021 tulivat Stage V -versiot. 83 hl säiliön yhteydessä tyhjennysnopeus oli 100 l/s pienempien 60 l/s sijasta.

New Holland TC4.90-TC5.90

Valmistajan muita koneita

Nostimia valmistava Leguan Lifts laajentaa yhteistyötä Uuteen-Seelantiin

Koneviesti

Uutiset

Kontiolahdella säilyneestä  Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Maanvijelijä Janne Räsänen osti moottorin vuonna 1929 Kontiolahteen tuottamaan sähköä silloin, kun paikallisessa koskessa ei ollut riittävästi vettä generaattorin pyörittämiseen

Weteraani

Metakan perävaunut Seppo Kuisma Oy:n valmistukseen ja myyntiin

Metaka Okra 2012 -näyttelyssä. Yritys on toteuttanut asiakkaiden tilauksesta erikoisia ratkaisuja. Kyseinen neliakselinen vaunu myytiin aikoinaan viljansiirtoon. Kuvituskuva.

Vanha perävaunu uuteen uskoon – näillä muutoksilla kärryn käyttö helpottui huomattavasti

Parikymmentä vuotta sitten hetken mielijohteesta hankittua perävaunua käytettiin eräässä vaiheessa hyvinkin aktiivisesti viljan ajoon, mutta nyt se on päässyt käytön puutteessa rapistumaan. Perävedolla varustetun vaunun tekniikkaan eivät aika ja ulkosäilytys ole vaikuttaneet, joten ajatus sen käyttökunnostuksesta ei ollut täysin älytön.

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea: Heittosuojaan muovinen kahva

Yksinkertainen muovikahva helpottaa heittosuojan nostamista kuljettajan paikalta ajettaessa esteen ohitse.

Lukijan idea

Ski-Doo uudisti hyötykelkkojaan vuodelle 2026 – uMotion-alustan jousitus on muuttunut radikaalisti

Ski-Doo Expedition XRTEME on kelkka, jolla voi ajaa rauhallisesti metsän siimeksessä, mutta tarvittaessa vauhtia riittää reitilläkin. Kaksitahtisessa E-TEC 850 riittää paukkua.

Ajoneuvot ja ympäristö

Lynxin vuoden 2026 moottorikelkoissa on teknisiä muutoksia useammassakin mallissa – leveätelaiset kehityksen eturivissä

Commander on täysiverinen hyötykelkka, jolla tukkikuorma liikkuu kevyesti. Ohjattavuus on parantunut etujousitukseen tehtyjen muutosten ansiosta.

Uusimmat artikkelit

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Fahr

Deutz-Fahr

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Famulus

Fortschritt

Gleaner

Lanz

John Deere

Köla

Laverda

Ferguson

Massey-Harris

Massey Ferguson

Rostselmash

Volvo BM

Viimeksi lisätyt koneet

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Yritykset ja tapahtumat

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Siirtosarjan antennin jalusta asennettiin traktorin katolle. Antennijalkojen kaksipuolinen teippi tarttui tukevasti puimurin kattoon. 

Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

C2-koeruutupuimuri on suunniteltu helposti puhdistettavaksi.

Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Sampo Rosenlew on valmistanut yli 4000 koeruutupuimuria. Kuvassa Västankvarnissa käytössä oleva Sampo 130 -koeruutupuimuri. Kuva: Juho Ryyppö 

Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Konedatan ulkoasu muuttuu, ja se löytyy jatkossa Koneviestin verkkosivujen yhteydestä. Käytettävyyttä on myös parannettu erityisesti mobiilikäyttäjiä silmällä pitäen.

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy 28.2.2025. Emoyhtiö SDF aikoo keskittyä jatkossa traktoreiden ja viininviljelyn erikoiskoneiden valmistukseen.

John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita

John Deeren S- ja T-sarjojen puimurit uudistuvat. Puintikoneistot pysyvät suurin piirtein ennallaan. Suurimmat muutokset ovat ohjaamossa ja elektroniikassa.

Tekniikka | Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Maatalouskoneet | Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

Maatalouskoneet | Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Maatalouskoneet | Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Maatalouskoneet | Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Maatalouskoneet | Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Maatalouskoneet | John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita