Deutz-Fahr Agrotron TTV 1130-1160

Deutz-Fahrin ensimmäiset portaattomalla voimansiirrolla varustetut traktorit TTV 1130, 1145 ja 1160 esiteltiin keväällä 2001 ja toimitukset alkoivat saman vuoden elokuussa. Voimansiirto oli ZF:n Eccom, jota käytti myös John Deere omissa portaattomissaan. Vaihteiston ohjauselektroniikka oli kuitenkin kummassakin merkissä omansa. Hydrauliikan osuus voimansiirrosta vaihteli 0…25 %:iin ja lähes täysin mekaanista voimansiirtoa käytettiin neljällä nopeusalueella: 1-3 km/h, 7-9 km/h, 12-16 km/h ja 30,05-40 km/h eli raskaisiin töihin saatiin mahdollisimman hyvä hyötysuhde.

Vaihteiston mekaaninen osa muodostui neljästä planeettapyörästöstä ja niitä kytkevistä monilevykytkimistä, joilla hoidettiin myös suunnanvaihto. Hydraulisella puolella oli säätyvätilavuuksinen pumppu, jonka kieppulevyn asento määräsi vakiotilavuuksisen hydraulimoottorin pyörimisnopeuden ja -suunnan. Mitä vähemmän öljyä hydraulimoottori pumppasi, sitä pienempi oli hydrostaattisen voiman osuus. Kaasupoljinta voitiin käyttää joko automaattiasennossa nopeuspolkimena tai normaaliin tapaan, jolloin nopeutta säädettiin portaattomasti kahvasta vetämällä. Käsinojassa oli lisäksi nostolaitteen ja hydrauliikkaventtiilien säätönapit.

TTV-malliston moottorit olivat samat 7,1-litraiset ja välijäähdytetyt kuin Agrotron-malleissa 120, 135 ja 150. Moottorin ohjaus oli sähköinen. TTV:ssä oli vakiona kuormantunteva hydrauliikka, jonka pumpun tuotto oli 120 l/min, 4 ulkopuolisen hydrauliikan lohkoa, joista 2 sähköohjattua sekä power beyond-pikaliittimet. Nostovoimaa löytyi 9240 kg. Ohjaamon jousitus oli mekaaninen ja lisävarusteena oli saatavana pneumaattinen. 50 km/h versiossa oli lisäksi hydraulis-pneumaattinen etuakselin jousitus.

Vuoden 2002 aikana TTV:hen tuli vakioksi SDS eli 16 toiminnon esiohjelmointi esim. päisteautomatiikkaa varten. Keväällä 2003 voimansiirron ohjauselektroniikka päivitettiin toiseen sukupolveen ja moottorit vaihdettiin tulevat päästövaatimukset täyttäviksi ja välijäähdytetyiksi. Vaihteiston välitystä ja kierroslukua paremmin optimoiva ohjelmisto on päivitetty myös suurimpaan osaan vanhemmista traktoreista.