New Holland T5030-T5070

Italialaisen TL-sarjan korvasi T5000 keväällä 2008. Moottorit olivat nyt välijäähdytettyjä ja vääntömomentin nousulukemat olivat 29-40 %. Öljynvaihtoväli oli peräti 600 tuntia. Mallistoa laajensi ylöspäin 113-hevosvoimainen T5070. Vaihteistovaihtoehtoja löytyi laaja valikoima. Perusversio oli edelleen 12+12 mekaanisella suunnanvaihtajalla. Suomessa perusvaihteisto oli varustettu ryöminnällä, jolloin vaihteita oli 20+12. T5070:n vakiovaihteisto Suomessa oli 20+20-vaihteinen Powershuttle. Tähän sisältyi hydraulinen suunnanvaihtaja ja ryömintä. Myös tätä versiota sai maailmalla ilman ryömintää. Kehittynein vaihteisto oli 2-portaisella sähköhydraulisella pikavaihteella ja nappikytkimellä varustettu 24+24 Dual Command.

Etuakseli oli uusi ja 60 asteen kääntökulma mahdollisti entistä pienemmän kääntösäteen. Suomessa vakiovarustelu oli karsitumpi kuin Britannian ja Saksan tiedoissa. Meillä nostovoimaa oli vain 4450 kg ja millirenkaat, 167 litran polttoainesäiliö ja ilmaistuin olivat lisävarusteita ja 5050:ssa oli vain 540 r/min voa vakiona. Voa, neliveto ja tasauspyörästöjen lukot kytkettiin sähköhydraulisesti. Sähkönostolaite oli lisävaruste. Dual Command -mallissa oli ajotietokone.

T5000-sarja vastasi ostajien tarpeita edeltäjiään paremmin ja siitä tuli NH:n suosituin mallisarja Suomessa.