Zetor 25

Metallivalimona aloittanut Zbrojovka valmisti toisen maailmansodan aikana moottoreita saksalaisiin lentokoneisiin. Samaan aikaan kehitettiin traktoria, jonka tuotanto alkoi vuonna 1946. Zetor 25:ksi nimetyssä traktorissa oli 2-sylinterinen vesijäähdytteinen pyörrekammiodiesel. Vaihteita oli 5+1. Aikanaan edistyksellistä tekniikkaa oli tasauspyörästön lukko. Lisäksi varusteena oli ohjausjarrut. Mekaaninen nostolaite oli lisävaruste.

Vuonna 1951 esiteltiin uudistettu 25 A ja sen peltotöihin suunniteltu rinnakkaismalli 25 K, jossa erona oli mm. portaalirakenteinen etuakseli, rengaskoko, moottorin suurin käyntinopeus ja vaihteiston välityssuhteet. A-mallissa oli hydraulinen nostolaite vakiona, myöhemmin myös K.ssa. K-mallin nopeudet olivat paljon hitaampia. Molemmissa malleissa vaihteita oli nyt kuusi eteen ja kaksi taakse. Pakoputki oli suunnattu ylös ja ohjaamoa oli parannettu mm. polkimien paremmalla sijoituksella ja uudella istuimella.

25:t säilyivät tuotannossa vuoteen 1961. Niitä valmistettiin kaikkiaan lähes 160 000 kappaletta, joista yli 60 % meni vientiin. Suomeen näistä päätyi runsaat 8000 kappaletta. Yleisimmät värit olivat haalean vihreä keltaisilla vanteilla ja ruskea punaisilla vanteilla. Näistäkin oli kuitenkin käytössä useita sävyjä. Harvinaisemmissa punaisissa ja sinisissä versioissa oli valkoiset vanteet. Omana aikanaan Zetorin jälleenmyyntiarvo laski nopeasti, mutta 1990-luvulla 25 nousi Suomessa suosituksi harrastetraktoriksi. 25:n 1-sylinterinen rinnakkaismalli oli Zetor 15, jota valmistettiin noin 2200 kappaletta.