Fiat 850-1300 S

1970-luvun uuden Fiat-malliston suurimmat olivat 850 ja 900. 850:ssa oli 4-sylinterinen 4,9-litrainen OM-moottori, 900:ssa yllättäen vain 4,7-litrainen kuutonen.

Vaihteisto oli täyssynkronoitu 12+4. Vaihdevivut olivat ohjauspyörän alla kojelaudassa. Pienemmistä malleista poiketen 850:ssa oli vetovarsitunnustelu ja öljykylpyiset levyjarrut.. Ajokytkimestä riippumattomassa voiman ulosotossa oli nopeudet 540 ja 1000 ja lisäksi ajovoimanotto. 2600 kilon (850) ja 3000 kilon (900) nostovoimat olivat aikanaan varsin suuria.

Keväällä 1972 lisättiin 850:n tehoa 90 hevosvoimaan ja mallinimeksi tuli 850 Special. 900:n korvasi 1000, jossa oli uusi 5,2-litrainen kuutonen. Samalla nelivetojen etuakseleihin tuli pienempien mallien tavoin planeettapyörästöt. Vuotta myöhemmin esiteltiin malliston lippulaivaksi 7,4-litraisella OM-moottorilla varustettu Fiat 1300 DT. Muutamissa maissa oli myynnissä myös 5,5-litrainen 1100 super, jossa oli tehoa 110 hv.

Ohjaamona myös näissä malleissa käytettiin Suomessa aluksi Terää. Vuoden 1972 mallissa pehmustuksia oli lisätty melun vaimentamiseksi ja takaseinä oli lähes umpinainen.

Vuoden 1977 alussa saapuivat Suomeen tehokkaammat 1000 S (110 hv) ja 1300 S (150 hv). S-malleja tuotiin italialaisilla alkuperäisohjaamoilla varustettuna (1000 S:ää myös Sekuralla). Nämä varsin arvostetut mallit säilyivät myynnissä vuoteen 1979, jolloin Grandi-sarja esiteltiin. 1000 S:n ja 1300 S:n rinnalla oli edelleen valmistusohjelmassa myös 850 S, nyt 95-hevosvoimaisena versiona. Suomeen sitä ei kuitenkaan 880:n esittelyn jälkeen tuotu. Taulukossa ilmoitetut pituudet on mitattu ilman vetovarsia. 1300 DT:n pituus vetovarsineen on 458 cm. Monissa maissa 1300 S tunnettiin tehoa vastaavalla merkinnällä 1500 ja 1000 S vastaavasti 1100. Myös 850 S tunnettiin joissakin maissa 900:na eli samalla numerolla kuin aikaisempi 6-sylinterinen malli. Fiat 800 puolestaan oli 850 S:ää vastaava traktori varustettuna 750 S:n 4,5-litraisella 80-hevosvoimaisella moottorilla.