Fiatagri 70-90 – 85-90

Kesällä 1984 korvattiin Fiatin 80-sarja Fiatagri 90-sarjalla. Kuten jo entisen kaltainen ulkonäkö paljastaa, kyseessä ei ollut täysin uusi traktori, vaan edelleen kehitetty painos 9 vuotta aikaisemmin esitellystä 80-sarjasta. Ehkä suurin yksittäinen parannus oli uusi vaihteisto. Alueiden välillä ristikkäin porrastettu 12+4 oli esitelty kotimarkkinoilla jo paria vuotta aikaisemmin. Lisävarusteena oli saatavana myös 12+12 -suunnanvaihtajavaihteisto. Vaihdevivut olivat aikaisemmasta poiketen siirretty sivulle (suunnanvaihtaja oli vasemmalla sivulla). Aluevaihteet olivat edelleen synkronoimattomia.

Moottoreiden tilavuutta oli hieman lisätty ja sylinterilohkon kannessa mainostettiin olevan ilmaa pyörteyttävä kierre, mutta edelleen moottorit olivat kierroskoneita, joiden vääntömomentti oli kilpailijoita alhaisempi. Nostovoimat olivat selvästi edeltäjiä suurempia, 70-90:ssa ja 80-90:ssa 3500 kg. Nostolaitteessa oli raskaskäyttöinen mekaaninen pikahallinta (”klik-klak -laite”). 10,6 metrin kääntöympyrä oli kilpailijoihin verrattuna suuri, mutta Fiatagrin etuna oli edelleen hammaslukko.

Pininfarina-ohjaamo oli kokenut pieniä uudistuksia. Suomeen kaikki mallit tuotiin lähes tasalattiaisena Super Comfort -versiona. Syksyllä 1985 tuli 70-90:an ja 80-90:an ohjaamoksi leveämpi Cabina Larga -versio. Vaikka Fiat oli malliston ensiesittelyssä julistanut, että turbon edut pääsevät oikeuksiinsa vasta suurissa 6-sylinterisissä moottoreissa, mallistoa täydennettiin vuonna 1989 ahdetulla 85-90:lla. Siinä oli vakiona hydraulisella Hi-Lo -pikavaihteella varustettu suunnanvaihtajavaihteisto (24+12), joka tuli lisävarusteeksi myös 70-90:aan ja 80-90:aan. Jo vuotta aikaisemmin nämä mallit olivat saaneet vakiovarusteeksi 12+12 -vaihteiston, jossa suurin maantienopeus oli 39 km/h sekä ketterämmän etuakselin. Olennainen muutos oli myös peltien sinkitys, sillä etenkin ohjaamo oli herkkä ruostumaan.