Ford 5610-8210

Syksyllä 1981 esitellyn 10-sarjan suuremmat mallit oli varustettu entisestä lievästi uudistetulla Ford-ohjaamolla, jonka polkimet olivat edelleen lattian läpi poljettavat malliin 7610 asti. 5610:aan ja 6610:aan sai myös edullisemman 18 cm matalamman Sekuran valmistaman LP-ohjaamon. Muutamissa maissa myytiin myös Sekuran korkeampikattoista AP-versiota.

10-sarjassa Ford oli ensimmäistä kertaa vakavasti otettava haastaja nelivetotraktoreissa. ZF:n uudet etuakselit olivat ketteriä ja neliveto oli muutenkin otettu huomioon mallistoa suunniteltaessa. Etuvedon kardaani oli sijoitettu traktorin keskilinjalle ja etupyörien suurin kääntökulma oli 51°.

Vaihteistona 10-sarjassa oli uusi synkronoitu 8+4/16+8 -vaihteisto, jonka hallintavipu oli ratin alla malliin 7610 asti. Ryömintävaihteisto oli lisävarusteena. Nyt Fordista löytyi myös ripeä äestysvaihde. Kaikissa 10-sarjan malleissa oli edelleen työntövarsitunnustelu. 8210:ssa oli TW:stä tuttu 6,6-litrainen moottori, keraamisella levyllä varustettu kytkin sekä muita 10-sarjan malleja järeämpi taka-akseli. Myös 7710:ssa ja 8210:ssa Dual Powerin hallinta oli nyt sähköisenä kojetaulussa, samoin nelivedon kytkentä oli sähköinen.

Vuonna 1983 paljon arvostelua saanutta rattivaihteen vaihdekaavaa muutettiin ja LP-ohjaamon ovien saranointi siirtyi takareunaan. Etuakseli vaihdettiin järeämpään malliin vuonna 1984. Samaan aikaan esiteltiin 7910, joka tuli Suomeen vasta Mark II-mallistossa. 1985 tuli hydrostaattinen ohjaus. Hydrauliikan venttiileissä oli virtauksen säätö, säädettävä painepalautus ja letkun irroitus myös paineen alaisena oli mahdollista.