Massey Ferguson 5710 SL – 5713 SL

Vuoden kuluttua MF 5600-sarjan nelisylinteristen mallien esittelystä ne korvattiin uudistetuilla 5700 SL -malleilla. Moottoreissa oli nyt hukkaportti-turbo ja parannettu ruiskutus. Lisävarusteinen etuakselin jousitus oli uusi. Ohjaamossa oli uusi mittaristo, parannuksia hallintalaitteissa ja lisävarusteena uusi Datatronic 4 CCD -värinäyttö.

Moottorit olivat suomalaisia 4,4-litraisia urearuiskutuksella, mutta ilman hiukkassuodatinta. Vaihteistoksi sai Dyna-4:n tai Dyna-6:n. Vaihteensiirto ja suunnanvaihtaja olivat sähköhydrauliset ja pikavaihdetta voitiin hallita sekä sähköisestä vaihdevivusta että suunnanvaihtajan vivusta. Vakiona oli pikavaihteen sovitus ja lisävarusteena vaihdeautomatiikka. 40 km/h nopeus saavutettiin vajaalla 2000 kierroksella.

Hydrauliikka oli entisen kaltainen. Vakiona oli yksi pumppu (58 l/min) ja lisävarusteena oli lisäpumppu, jonka avulla saatiin tarvittaessa kytkettyä 100 l/min tuotto, mutta tällöin nostolaite ei toiminut. Kolmas vaihtoehto oli kuormantunteva 110 l/min hydrauliikkajärjestelmä. Hydrauliikkalohkoja oli vakiona kolme. Nostolaite oli aina sähkötoiminen. Vetokoukku toimi hydrauliikkavivulla, sylinterillä ja ketjumekanismilla. Tasauspyörästön lukot olivat sähköisesti kytkettävät ja edessä tuttuun tapaan hammaslukko. Vakiona oli vedon vapautus jarrupolkimia painamalla.

Perusmalli Essentialin rinnalla oli varustellumpi Efficient, jossa oli mm. ilmastointi, ilmaistuin, mekaaninen ohjaamon jousitus, vaihdeautomatiikka, 100 l/min hydrauliikka, hydrauliikkaventtiileistä kaksi sähköohjattuna, voa:n kytkentä nostolaitteen perusteella, radio ja kääntyvät etulokasuojat. Uutena lisävarusteena olivat isompien sarjojen kaltaiset automaattiohjaustoiminnot.