Massey Ferguson 8210-8250

Keväällä 1999 esiteltiin 8200-sarja, jossa oli edeltäjäänsä verrattuna suunnilleen samat muutokset kuin pienemmässä 6200-sarjassakin. Sarjan pienempiä malleja oli aikaisempaa vähemmän ja tehot olivat nousseet 8100-sarjaan verrattuna 10 hevosvoimalla (8250 +5 hv). Perkinsillä varustettuja malleja oli nyt vain kaksi: 8210 (145 hv) ja 8220 (155 hv). Myös näiden mallien vääntömomentin nousu oli saatu nostettua 30 prosenttiin. Akseliväli oli aikaisempaa pitempi ja kääntöympyrät olivat suurentuneet, mikä osaltaan johtui etuakselin vaihtumisesta Carraroksi.

Vaihteisto oli 32+32 -vaihteinen Dynashift Plus, jossa oli suunnanvaihtimen kanssa samaan vipuun yhdistetty pikavaihteen ja kytkimen käyttö. Lisävarusteena myös pienempiin malleihin sai nyt 18+8 täyspowershiftin. Nostovoima oli kasvanut 8700 kiloon ja PS-malleihin sai 150 litran tuottoon yltävän hydraulipumpun. Suomessa vakiona oli 4 venttiililohkoa.

Uusitussa ohjaamossa tärkeimmät hallintalaitteet oli koottu kyynärnojaan. Datatronic II -ajotietokoneessa oli 20 toimintoa ja lisävarusteena oli Dual Control -toiminnot hinattavien työkoneiden kannatuspyörän hallintaan.

Vuodelle 2001 esiteltiin pikavaihdeautomatiikka ja joystickillä hallittavat sähköohjatut hydrauliikkaventtiilit, joiden virtaamat ja virtausajat voitiin ohjelmoida muistiin useille työkoneille erikseen. Quadlink-etujousitus oli saatavana kaikkiin malleihin.

Vuonna 2002 esiteltiin uudistuneet Xtra-mallit, mutta 8210 säilyi ennallaan ja sen ISO-normin mukaiseksi tehoksi ilmoitettiin 154 hv.