Laverda M 400 – M 410

Laverdan siirryttyä kokonaisuudessaan Agcon omistukseen kaikissa malleissa käytettiin suomalaisia Agco Power -moottoreita ja Dronningborgin alkujaan kehittämä Power Flow -leikkuupöytä oli nyt saatavana myös Laverdan suurimpiin malleihin. Uusi M 400 Advanced -mallisto muodostettiin entisen M 300 -sarjan tehokkaimmista malleista. Tässäkin mallistossa oli kuitenkin sekä 5- että 6-kohliminen vaihtoehto eli Laverdan mallisarjat menivät varsin paljon päällekkäin. M 400 -sarjassa oli LC-rinnakkaismallit rinnepuintiin sekä vaativampiin olosuhteisiin 30 astetta kallistuva Integrale-koneisto.

Hallintalaitteiltaan hieman uudistettu ohjaamo kantoi nimeä Commodore Cab II ja käyttöjärjestelmänä oli Agcon GTA II 10,5 tuuman värinäytöllä.

Jo vuotta myöhemmin mallisto koki pieniä uudistuksia. Ohjaamo oli nyt perusteellisesti uusittu ja nimetty SkylineCabiksi. Käyttöjärjestelmä oli näytöltään entistä terävämpi TechTouch, joka oli käytännössä Fendtin Varioterminal. Malliston nimestä pudotettiin kehityksestä huolimatta pois sana Advanced. M 400 -sarja kuvaa pitkästi sitä, mikä Laverdan puimureissa on tärkeää: ulkonäkö on moderni, ohjaamovaihtoehtoja mallistossa on valmistusmääriin verrattuna huikea määrä ja ne muuttuvat usein, toiminnot ja säädöt on kattavasti sähköistetty jo halvimmissa malleissa sekä rinnepuintiversioita löytyy joka lähtöön.

Tallenna