Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Laverda M 60 – M 90

57LaverdaM60
60LaverdaM75
57LaverdaM60
60LaverdaM75
Valmistaja
Mallit
Laverda M 60, Laverda M 75, Laverda M 90
Vuodet
1956-65
Esittely

Ensimmäinen italialainen ajopuimuri oli vuonna 1956 esitelty Laverda M 60. Laverda oli jo saavuttanut mainetta myös vientimarkkinoilla mm. niittokoneillaan ja sitojillaan ja myös puimurin vientimarkkinat lähtivät hyvin käyntiin. M 60:n tyyppinumero tuli puintikelan leveydestä. Moottori oli 1,9-litrainen Fiat diesel. Puimurin rakenteessa oli yhtäläisyyksiä Massey-Harrisiin: mm. moottori oli etupyörien välissä ja lisävarusteisen säiliön tyhjennysputki samankaltainen. Esitteessä puimuri oli kuvattuna paripyörillä varustettuna.

Seuraavina vuosina M 60:aa seurasivat isommat M 90 ja välimalli M 75. M 90:ssa oli 61-hevosvoimainen OM-diesel ja myöhemmässä M 90 B:ssä tehoa oli 66 hv.

Tekniset tiedot
MalliLaverda M 60Laverda M 75Laverda M 90
Maahantuotu SuomeenEiEiEi
Vuodet1956-631960-651959-64
Ensimmäinen myyntivuosi195619601959
Viimeinen myyntivuosi196319651964
Teho hv304761
Moottorin merkkiFiatFiatOM
Moottorin tyyppi605.010615.050CO1 D 45
Iskutilavuus cm3190122704156
Sylinteriluku/turbo444
Teho hv DIN30-35 SAE47 SAE61-65 SAE
Voimansiirtomek.mek.mek.
Vaihteita eteen222
Nopeus min-max. km/h1,4-14,451,4-16,51,3-14,1
Leikkuuleveys vakio cm198245290
Leikkuuleveys vaihtoehto-225360
Puintikelan halk. cm545454
Puintikelan leveys cm607592
Kohlimet kpl334
Kohlimien pinta-ala dm2-182260
Kohlimien pituus cm-250277
Ruumenseulan pinta-ala dm2-7093
Siemenseulan pinta-ala dm2-7492
Seulaston pinta-ala yht.-158205
Pituus cm575670775
Leveys cm puinnissa225295340
Korkeus cm ilman hyttiä240298323
Viljasäiliön tilavuus hl-9,3/1320
Renkaat ed. vakio7.00-2412.4-2414.9-26
Renkaat tak. vakio5.00-155.00-156.00-16
Laonnostokelan pituussäätömek.mek.mek.
Laonnostokelan nopeussäätömek.mek.mek.
Siemenseulavaihd.vaihd.vaihd.
Leikkuupöydän kevennysjousijousijousi
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.