Ford TW-10 – TW-30

8700- ja 9700-mallien seuraajaksi esiteltiin keväällä 1979 TW-sarja. Se oli ensimmäinen Ford-mallisto, jonka suunnittelussa oli otettu huomioon nelivetomallit. Kääntöympyrät olivat kuitenkin edelleen huikeita, sillä etuakseli oli entinen sivukardaanilla toteutettu ZF. TW-mallit vastasivat ulkonäöltään ja mitoiltaan edeltäviä malleja, mutta ne olivat aikaisempaa kevyempiä. Moottorien voitelu- ja jäähdytysjärjestelmiä oli parannettu, öljypumppu sai nyt voimansa kampiakselilta. Ohjauksella oli oma pumppunsa. Vaihteistoa oli nopeutettu ja taka-akselia, tasauspyörästöjä ja voiman ulosottoa oli vahvistettu edeltäjiin verrattuna.

TW-10 ja TW-20 olivat turboa lukuun ottamatta lähes identtisiä tekniikaltaan, välijäähdytetty TW-30 oli hieman järeämpi ja hydrauliikaltaan tehokkaampi. Sen keula oli pidempi lisäpolttoainesäiliön takia. TW-20:n ja 30:n kytkin oli 14-tuumainen ja varustettu keraamisella kytkinlevyllä. Näissä malleissa oli myös hydraulisesti tehostetut jarrut. TW-30:ssa oli uusi, tehokkaampi hydrauliikkapumppu. TW:t valmistettiin Belgiassa.