MAN A 25 – B 45
Syksyllä 1955 MAN:n kuorma-auto-, linja-auto- ja traktorituotanto muutti Müncheniin BMW:n entiseen lentokonemoottoritehtaaseen. Nürnbergiin jäi vain moottorituotanto. Samaan aikaan esiteltiin uusiutunut traktorimallisto, jossa oli M-moottorit. Siinä polttoaine suihkutettiin pallomaisen palotilan seinämille. Imuilma saatettiin pyörteeseen, johon polttoaine sekoittui palotilan seinämiltä. Menetelmän olennaisin etu oli moottorin hiljaisuus. MAN:n traktorivalikoima painottui edelleen suurehkoihin ja runsaasti varusteltuihin nelivetotraktoreihin. Teholuokat uudessa mallistossa olivat samat kuin ennenkin. Myös nelivetomalleissa etuakseli oli jousitettu ja etulokasuojat vakiovaruste. Tässä vaiheessa alkoi tulla myös traktorikuvioituja eturenkaita. A 45 oli vain puoli vuotta valmistettu välimalli, jossa oli vielä vanha moottori.
Vuonna 1956 moottorien iskunpituutta kasvatettiin. Suurin teho säilyi ennallaan, mutta se saavutettiin entistä alemmalla kierrosluvulla. Vuonna 1956 tuli myös 2-sylinterinen nelivetotraktori A 25 A. Siinä oli ZF:n jatkuvakosketuksinen 5+1 -vaihteisto.
| Malli | MAN A 25 A | MAN A 32 H/A | MAN A 32 H/O / A/O | MAN C 40 H/A | MAN C 40 H/O / A/O | MAN A 45 A | MAN B 45 A | MAN B 45 A/O |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Merkkinimi | MAN | MAN | MAN | MAN | MAN | MAN | MAN | MAN |
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei |
| Vuodet | 1956-57 | 1955-56 | 1956-57 | 1955-56 | 1956-57 | 1955-55 | 1955-56 | 1956-57 |
| Moottorin tyyppi | D 9622 M131 | D 9614 M1 | D 9624 M110 | D 9614 M2 | D 9624 M111 | D 9214 G2 | D 9614 M3 | D 9624 M114 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | 1736 | 3180 | 3473 | 3180 | 3473 | 2930 | 3180 | 3473 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 96×120 | 96×110 | 96×120 | 96×110 | 96×120 | 92×110 | 96×110 | 96×120 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 25/2000 | 32/1500 | 32/1500 | 40/1800 | 40/1700 | 42/2000 | 45/2000 | 45/1900 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | 93/1300 | 152/1200 | 152/1200 | 157/1400 | 157/1350 | 157/1100 | 167/1500 | 172/1500 |
| Vaihteita | 5+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 7+1 | 7+1 | 7+1 |
| Nopeudet nimellisk. | 3,2-19,0 | 1,8-20,0 | 1,8-20,0 | 2,6-28,3 | - | 2,1-19,5 | 2,1-19,5 / 3,0-28,5 | - |
| Nostolaitehydrauliikka | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Voiman ulosotto | 540 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550/ajo | 550/ajo |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | 5,0 jarrulla | 6,0 jarrulla | 6,0 jarrulla | 6,0 jarrulla | 6,0 jarrulla | 7,0 jarrulla | 7,0 jarrulla | 7,0 jarrulla |
| Eturenkaat neliveto | 6.00-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 |
| Takarenkaat neliveto | 10-28 | 10-28 | 10-28 | 10-28 | 10-28 | 13-30 | 13-30 | 13-30 |
| Paino kg neliveto | (1700) | (2060) | (2060) | (2150) | (2150) | (2930) | (2930) | (2930) |
| Korkeus cm | (178) | (170) | (170) | (170) | (170) | (179) | (179) | (179) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 310 | 314/314 | 314/314 | 314/314 | 314/314 | 351 | 351 | 351 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 190 | 183/183 | 183/183 | 183/183 | 183/183 | 214 | 214 | 214 |
| Polttoainesäiliö l | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 60 | 75 | 75 |
| Ryömintävaihteisto | lisäv. | - | - | - | - | lisäv. | lisäv. | lisäv. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | - | 5,0 jarrulla | 5,0 jarrulla | 5,0 jarrulla | 5,0 jarrulla | - | - | - |
| Eturenkaat takaveto | - | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | - | - | - |
| Takarenkaat takaveto | - | 10-28 | 10-28 | 10-28 | 10-28 | - | - | - |
| Paino kg takaveto | - | (2010) | (2010) | (2100) | (2100) | - | - | - |
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
