Massey Ferguson 6612-6616 Dyna-4/Dyna-6

Kesällä 2013 myyntiin tullut MF 6600-sarja oli yksinkertaistetusti sanottuna 7600-sarjan nelisylinterinen versio. Akseliväliä oli 20 cm vähemmän ja painoa 500 kiloa vähemmän. 6600-sarjan myötä poistuivat MF-mallistosta viimeisetkin Perkins-moottorit Länsi-Euroopan markkinoilta. 6600:ssa oli 4,9-litraiset Agco Powerit urearuiskutuksella varustettuna. Dyna-4 -malleissa oli lisätehoa 15 hv ja Dyna-6 -malleissa 25 hv. MF:n tapaan lisätehoa oli käytössä jo noin 6 km/h nopeudesta alkaen (vaihde 2D). Dyna-6:n suurin teho vaati kuitenkin myös voiman välittämistä ulosoton kautta.

Perusmallit olivat parissa yksityiskohdassa 6400-mallistoa pelkistetympiä. 4-portaisen pikavaihteen lisäksi niissä oli 5400/5600-sarjasta tuttu avoin hydraulijärjestelmä, jossa hydrauliikka- ja nostolaitepumppu yhdistämällä saatiin 100 l/min tuotto. Dyna-6:n yhteydessä hydrauliikka oli kuormantunteva. Nostovoimaa oli kasvatettu 7100 kiloon. Niin 4- kuin 6-portaisen pikavaihteen yhteydessä aluevaihde oli sähköhydraulinen ja vaihdeautomatiikka pikavaihteen sovituksineen vakiona. Kytkintä pystyi halutessaan esim. etukuormainkäytössä hallitsemaan myös jarrupolkimella. Etuakselilla oli 100 % lukko. Polttoainesäiliöt olivat 250-litraisina selvästi edeltäviä 4-sylinterisiä suuremmat. Ohjaamo oli sama kuin 7600-sarjassa ja sen melutasoksi ilmoitettiin 70 dB.

Varustetasoja oli kolme. Perusmalli Essentialin sai kummallakin vaihteistovaihtoehdolla. Vakiovarusteena oli mm. mekaanisesti hallittava hydrauliikka (3 lohkoa), ilmastointi, ilmaistuin ja apumiehen istuin. Suomessa oli lisäksi vakiona lisälämmityslaite ja perävaunun jarruventtiili.

Efficient-mallissa oli Dyna-6 -vaihteisto, mekaaninen ohjaamon jousitus, hydrauliikan sähköventtiilit kahdessa lohkossa, hallintalaitekyynärnoja, vakionopeusmuistit ja radio SD-korttipaikalla. Suomessa vakiona oli myös etuakselin jousitus ja kääntyvät etulokasuojat.

Exclusive-mallin kyynärnojassa oli monitoimikahva. Lisäksi vakiona oli neljä hydrauliikkalohkoa sähköhallinnalla, puoliaktiivinen ohjaamon jousitus, automaatti-ilmastointi, luistonminimointitutka, Datatronic 4 -Isobus terminaali ja päisteautomatiikka.