Lamborghini Champion 160-200 / Hürlimann H-1600/1800/2000 SX

Syksyllä 2000 esiteltiin isot Championit, jotka vähitellen syrjäyttivät vanhat Racing-mallit. Rakenne oli suurelta osin yhtäläinen Deutz-Fahrin isojen Agrotronien kanssa. Moottorit olivat kuitenkin vesijäähdytteisiä 6,0-litraisia. Vesijäähdytyksen ohella mäntien pohjia jäähdytettiin öljysuihkulla. Vastaavien Same-mallien moottoreista Lamborghinit erotti kaksi imuventtiiliä sylinteriä kohti eli yhteensä 18 venttiiliä sekä RISE-järjestelmä eli 2-vaiheinen resonanssiahtaminen. Näiden avulla moottorin huipputeho 2000 kierroksella sekä vääntölukemat olivat vastaavia Same Rubineja korkeampia.

Pikavaihde oli pienempien Championien tavoin 9-portainen ja varustettu 2-ohjelmaisella vaihtamisautomatiikalla. Suurin osa hallintalaitteista oli koottu käsinojaan ja siinä olevaan monitoimivipuun, joiden sijaintia voitiin säätää. Vaihteisto hallittiin kokonaisuudessaan monitoimivivulla ja siinä olevilla napeilla. Championien pituudeksi ilmoitettiin ilman vetovarsia 486 cm, joten kokonaispituus menee hieman yli viiden metrin. Ohjaamon ja etuakselien jousitukset oli saatavissa lisävarusteena.

Ohjaamon melutaso oli 72 desibeliä. Ohjaamossa oli ilmastoinnin lisäksi paineistus, jonka tarkoituksena oli pitää pöly ulkona. Sähköjärjestelmä perustui CAN-väylään, jonka kautta elektroniikkatoiminnot keskustelivat keskenään ja työkoneiden kanssa. ASD-päisteautomatiikkaan voitiin tallentaa kahdeksan peräkkäistä toimintoa. Suljetun hydraulijärjestelmän tuotto oli 113 litraa minuutissa ja nostovoimaa luvattiin täysi kymppitonni.

Samat traktorit olivat mm. saksankielisellä alueella myynnissä myös nimellä Hürlimann H-1600/1800/2000 SX.