Lamborghini Spark VRT 155.4-215 / Hürlimann XL Pro V-Drive 165-215

Kesällä 2016 esiteltiin uudet Sparkit. Kaikki uudet mallit oli varustettu 6-sylinterisillä 6,1-litraisilla Deutz-moottoreilla. Erikoisuutena oli se, että hiukkassuodattimeen ei muiden merkkien tavoin suihkutettu polttoainetta polton aikana. Jäähdyttimien kennot olivat alumiinisia ja ne käännettiin puhdistusta varten ylös kaasujousien avulla. VRT-malleissa oli viskotuuletin ja teholukemat poikkesivat hieman perusmalleista. Vaihteisto oli pienemmissä ZF Eccom 1.5 ja kahdessa suurimmassa S-Matic 180+. Hydrauliikka oli kuormantunteva ja tuottoa 120 l/min, lisävarusteena 160-170. Nostovoimaa oli 9200-10000 kg. Etuakseli oli kolmessa pienemmässä Carraro ja suuremmissa Dana. Etuakselin jousitus oli hydraulinen. 6205:ssä ja 6215:ssä oli etuakselilla kuivat levyjarrut.

Ohjaamo oli pääosin ennallaan, mutta katto-osa oli uusittu ja eristystä traktorin rungosta parannettu. Vakiovarusteena oli ilmastointi, ilmajousitettu istuin, neliveto- ja lukkoautomatiikka, hydrauliikan sähköventtiilit, hallintalaitekyynärnoja ja mekaaninen ohjaamon jousitus. Lisävarusteena sai 8″ tai 12″ terminaalin.

Vuonna 2019 esiteltyissä Stage V -malleissa oli joidenkin mallien teholukemissa muutaman hevosvoiman eroja taulukossa esitettyihin aikaisempiin lukemiin.