Valmet/Valtra Mezzo 6000-6400

Vuoden 1991 alussa esiteltiin ensimmäiset Mezzo-sarjan mallit: kolmisylinterinen 6100 (79 hv) ja nelisylinteriset 6300 (85 hv), 6400 (95 hv) ja 6600 (105 hv). Perusrakenne oli samanlainen kuin 05-sarjassa: moottori oli etuakselin päällä ja osana kantavaa rakennetta toimi moottorin ja vaihteiston välissä oleva polttoainesäiliö. Moottorit olivat uutta 20-sarjaa. Vaihteisto oli suunnanvaihtajalla varustettu 12+12 ja lisävarusteena saatavan Volvo BM:n pikavaihteen avulla 24+24. Vaihteistossa oli nyt myös pieniä vaihteita ja ulinasta oli päästy eroon vinojen hammaspyörien avulla. Turbiinikytkin oli saatavissa lisävarusteena. Sen valitsi lähes puolet Mezzon ostajista. 6400:ssa oli hieman pienempiä malleja järeämpi tasauspyörästö.

Ohjaamo oli Maaseudun Koneen valmistama ja sisätiloiltaan varsin tilava. Melutaso oli keskinkertainen 78 desibeliä. Istuin kääntyi 180 astetta ja lisävarusteena oli saatavana myös Twin Trac -takahallintalaitteet. Sähkönostolaite (Autocontrol) oli vakiona kaikissa malleissa. Sige-etuakseli oli ketterä ja neliveto kytkeytyi jarrutuksessa päälle. Mezzojen ulkomitat olivat tehoon nähden varsin suuret.

Kesällä 1993 korvattiin lisävarusteena ollut 2-portainen pikavaihde kolmiportaisella Delta Powershiftillä ja esiteltiin vapaasti hengittävä 4-sylinterinen 6000 (75 hv). 6100:n valmistus päättyi hieman myöhemmin ja myös 6000 oli tuotannossa vain pari vuotta.

Keväällä 1994 esiteltiin vakiovarusteeksi Autocontrol II, jonka mukana tuli tasauspyörästön lukkoautomatiikka ja nosto-lasku -kytkimeen lisättiin pysäytysasento. Samaan aikaan 6400 sai hukkaportilla varustetun turbon ansiosta paremmat vääntöominaisuudet. Vääntömomentin nousu oli muiden Mezzojen runsaan 20 %:n lukemista poiketen 31 %. Vuotta myöhemmin sivupeltien Valmet-logo korvattiin Sisu-logolla.

Malliston suosikeiksi nousivat 6300 ja 6400. Vuoden 1997 alussa valikoimaa täydennettiin 80-hevosvoimaisella, jakajapumpulla varustetulla 6200:lla. Samaan aikaan tuli lisävarusteeksi HiShift-nappikytkin. Autocontrol uudistui 2.1-versioon, jossa oli ns. pakkolaskutoiminto.  Vuonna 1998 tuli vakiovarusteeksi digitaalinen Autocontrol B, joka oli varustettu heilahduksen vaimennuksella.

Vuoden 2000 lopulla rivipumppu vaihdettiin 6400:ssa sivistyneemmän käyntiäänen ja paremman väännön alakierroksilla tarjoavaan jakajapumppuun. Teho nousi 100 hevosvoimaan ja sammutus tapahtui virta-avaimesta. Samalla perä vaihdettiin suuremmissa malleissa käytettyyn ja nostovoima nousi 5,6 tonniin. 6300 sai samat uudistukset kesällä 2001 ja se palasi pienen tauon jälkeen myyntimallistoon myös Suomessa 90-hevosvoimaisena.

Kesällä 2003 siirryttiin uusien päästömääräysten takia Fortius-moottoreihin. 6400:n ET-moottorissa oli sähköinen pumppu. Sen sijaan 6200:ssa ja 6300:ssa pumppu oli edelleen mekaaninen. Tehot ilmoitettiin nyt ISO 14396 -normin mukaan ilman tuuletinta.

Tuotemerkki oli vuoden 1998 alusta Valtra Valmet ja vuodesta 2001 Valtra.