Valmet Mega 8000-8800

Syksyllä 1990 esiteltiin uuden Valmet-malliston ensimmäinen malli, 120-hevosvoimainen 8100. Siinä oli uuden 20-sarjan vapaasti hengittävä kuutonen ja suunnanvaihtajalla varustettu 24+24 -vaihteinen vaihteisto, jossa oli vinot hampaat. Keulan ulkonäkö oli MF-pohjaisten Megojen kaltainen. Ohjaamo oli uusi ja varustettu kaarevilla laseilla. Melutaso oli aikansa keskitasoa edustava 78-79 dB. Ohjaamo oli Maaseudun Koneen valmistama.

Autocontrol-sähkönostolaite oli vakiovarusteena ja E-mallissa oli Autocontrol III, joka sisälsi mm. luistonvalvonnan, ajotietokoneen ja pikavaihdeautomatiikan. Etuakseli oli Sige ja lisävarusteena oli saatavana järeämpi teollisuusetuakseli.

Kesällä 1991 esiteltiin pientä kuutosta kaipaaville asiakkaille 98-hevosvoimainen 8000, joka perustui 6400:n tekniikkaan. Teknisesti se 8000 kuuluikin pikemminkin Mezzo- kuin Mega-sarjaan. 8000:ssa oli turbiinikytkin vakiona (vuoteen 1994 asti). Muihin Megoihin ei turbiinikytkintä saanut.

Vuoden 1992 lopussa esiteltiin turvesoille suunnattu 8100 TS ”turvespecial”, jossa oli mm. helposti puhdistettava harvempilamellinen keula, järeämpi voimanotto, ohjaamon kaksoisilmansuodatus ja ahdettu 140 hv:n moottori. Keväällä 1993 sen korvasi varsinainen tuotantomalli, Valmet 8400, johon suovarusteet sai lisävarusteena.

Keväällä 1993 esiteltiin myös kolmiportainen pikavaihde Delta Powershift. Uusi välimalli 8200 oli varustettu 7,4-litraisella moottorilla, jotta sen pohjalta voitiin tehdä Pulling-traktori. Keväällä 1994 esiteltiin vakiovarusteeksi Autocontrol II, jonka mukana tuli tasauspyörästön lukkoautomatiikka ja nosto-lasku -kytkimeen lisättiin pysäytysasento. Autocontrol IV -malleissa oli 3-portainen pikavaihdeautomatiikka.

Vuoden 1995 malleissa perävälitys oli aikaisempaa hitaampi, mutta pikavaihteet vastaavasti nopeampia. Aikaisemmin keskimmäinen pikavaihteen välitys oli suora, nyt alimman vaihteen. Myös ajovoimansiirron välitys poikkesi aikaisemmasta.