Valmet/Valtra Mezzo 6600-6900

Vuoden 1991 alussa esitellyn Mezzo-sarjan suurin oli nelisylinterinen 6600 (105 hv). Sen eroina pienempiin malleihin olivat vakiovarusteena oleva pikavaihde, suuremmat renkaat sekä järeämpi perä ja suurempi nostovoima. Vetovarret oli varustettu pikakytkentäkourilla. Rinnakkaismalli 6600E:ssä oli Autocontrol III eli luistonvalvonta, ajotietokone ja pikavaihdeautomatiikka. Lisävarusteena 6600:aan oli saatavana järeämpi teollisuusetuakseli.

Keväällä 1993 esiteltiin kolmiportainen pikavaihde Delta Powershift. Pikavaihteen kahden suurimman pykälän nopeudet vastasivat suunnilleen entisiä ja niiden alapuolella oli kolmas, hitaampi pykälä. Entiseen tapaan pikavaihteen käyttö nykäisi tuntuvasti. Keväällä 1994 esiteltiin edelleen kehitetyt Autocontrol II ja IV. 6600 oli pienin malli, johon sai 50 km/h nopeuden lisävarusteena.

Syksyllä 1996 tuli ”Juha Kankkusen nimikkomalli” 6800. Se oli 115 hv:n tehollaan markkinoiden tehokkain nelisylinterinen. Erona 6600:aan oli hukkaporttiturbo ja välijäähdytin.

Vuoden 1997 alussa malli 8000 korvattiin kotimaan markkinoilla tekniikaltaan lähes identtisellä 6900:lla. Moottori oli varustettu jakajapumpulla ja tehoa oli 2 hv enemmän. ”Karjatilan kuutonen” 6900 perustui tekniikaltaan lähinnä malliin 6400: esim. nostovoima oli pienempi kuin tehokkaimmissa nelisylinterisissä. Aluksi 6900:sta oli tarjolla erikoiserä Finlandia, joka oli väritykseltään sini-valkoinen ja erikoishinnoitellussa varustepaketissa oli mm. turbiinikytkin, ilmajousitettu istuin ja uutuutena esitelty nappikytkin.

Kesällä 2001 ainoana mallina suurista Mezzoista Hitechien rinnalla jatkanut 6800 sai jakajapumpun, 5 hv lisää tehoa ja 7 tonnin nostovoiman.