Valtra A75-A135

MF:n Global Seriesia vastaava A-sarjan Valtra uudistui vuoden 2021 alussa. Moottorit olivat nyt Stage V -päästönormin mukaisia eli urearuiskutuksen ja hapetuskatalysaattorin lisäksi tarvittiin hiukkassuodatin, mutta ei takaisinkierrätystä. Neljässä suurimmassa mallissa oli 4-sylinterinen moottori ja 5 hv enemmän tehoa kuin ennen sekä selvästi entistä enemmän vääntöä malleissa A105 ja A115. Huoltoväli oli nyt 600 tuntia.

Perusmallia kutsuttiin nyt GL:ksi. Sen vaihteisto oli 12+12 ilman pikavaihdetta tai uutuutena 3-sylinterisissä malleissa 24+24 pikavaihteella. Suunnanvaihtaja oli nyt aina sähköinen. Malleihin A105 ja A115 sai myös 4-portaisella pikavaihteella varustetun sähköisesti ohjatun 16+16 -vaihteiston. Myös GL-malleissa oli nyt samankaltainen kyynärnoja kuin HiTech4-malleissa. Hydrauliikan kaksoispumppu oli nyt vakiona 4-sylinterisissä malleissa. Hydrauliikkaventtiilejä sai enintään kolme. Sähkönostolaite oli vakiona. Nostovoimaa oli mallista riippuen 3000…5200 kg. Neliveto ja tasauspyörästön lukko olivat sähköisesti ohjattuja. Lisävarusteena oli Comfort-paketti, johon kuului mm. etuakselin ja ohjaamon jousitus. Perävaunun jarruventtiili oli mahdollista saada joko hydraulisena tai pneumaattisena.

GL-mallit valmistettiin Agcon tehtaalla Kiinassa ja HiTech4-mallit Suolahdessa.

Kesästä 2025 lähtien mallit A125 ja A135 poistuivat. A105 ja A115 olivat saatavilla vain osapowershiftvaihteistolla HiTech 4, jossa lisävarusteena oli vaihdeautomatiikka. Aluevaihteiden vaihtotapahtumia oli kehitetty. Uutena lisävarusteena saatavilla oli automaattiohjaus ja Isobus-yhteensopivuus. Myös lämmitys- ja ilmastointilaitetta oli parannettu ja peilejä suurennettu. Polttoainesäiliö oli kasvanut 200 litraan.