Fortschritt

Famuluksen jälkeen DDR:n traktorituotanto laitettiin uusiksi. Tavoitteeksi asetettiin tarjota traktoreita viittä eri kokoluokkaa. Pienimmän luokan täytti työkoneenkantaja GT 124. 45-hevosvoiman teholuokkaan kehitettiin 3-sylinterinen TT 220, 90-hevosvoiman luokkaan ZT 300 ja 160-hevosvoiman luokkaan ZT 400. Suurin kokoluokka jäi odottamaan myöhäisempää ajankohtaa. TT 220 ja ZT 300 kehitettiin sarjatuotantokuntoon asti, mutta lopulta vain ZT 300 otettiin tuotantoon, joka alkoi syksyllä 1967. Valmistaja oli Traktorenwerk Schönebeck ja moottorin valmisti Motorenwerk Nordhausen. 6,6-litrainen 4-sylinterinen moottori oli kehitetty IFA W50-kuorma-auton moottorista. Suorasuihkutustekniikka oli lisensioitu MAN:lta.

IFA-kuorma-autosta sovellettu oli myös vetävä etuakseli, joka asennettiin vuonna 1971 esiteltyyn nelivetomalliin ZT 303. Vaihteisto ZT-traktoreissa muodostui kolmesta perusvaihteesta, kolmesta alueesta eteenpäin ja kahdesta taaksepäin sekä pikavaihteesta. Yhteensä vaihteita löytyi siis 18+12. Ohjaus oli tehostettu ja jarrut hydrauliset rumpujarrut. Ohjaamo oli ajanmukainen länsimaisenkin mittapuun mukaan. Polkimet tulivat kuitenkin lattian läpi ja vaihdevivut olivat keskellä. ZT:n vahvuuksia olivat myös huoltoystävällisyys ja hyvät vaihteiden välitykset. Heikkouksia oli pieni maavara ja suuri kääntöympyrä. Myös painoa oli melko paljon.

Vuonna 1973 tehdas sulautui Fortschritt-kombinaattiin ja myöhemmin Fortschritt-merkki ilmestyi myös traktorien kylkiin. Väriltään ZT oli aluksi joko punainen tai sininen, viimeisinä vuosina oli myös Fortschritt-vihreitä. Ohjaamo oli aina valkoinen. 1970-luvun puolivälin tienoilla ohjaus muuttui hydrostaattiseksi. Keväällä 1978 nostettiin moottorin teho 100 hevosvoimaan. ZT-traktoreita myytiin Länsi-Euroopassa ainakin Ranskassa, Belgiassa ja Espanjassa. Mallisarjaa valmistettiin noin 70 000 kappaletta.

Traktorit

ZT 300/303

Vuoden 1983 lopussa esiteltiin ZT 320 ja nelivetomalli ZT 323. Edeltäviin malleihin verrattuna moottorien taloudellisuutta oli parannettu, jarrut uusittu, ohjaushydraulikka varustettu omalla pumpulla ja vaihteisto uusittu. Näkyvintä oli tietysti uusi muotoilu ja uusi ohjaamo. Vakiovarusteena oli ilmajousitettu istuin, säädettävä ohjauspyörä ja oikealle sijoitetut vaihdevivut. Nelivetomallissa oli myös etuakselin jarrut. Moottorin vääntömomentin nousu parantui 8 %:sta 16:een. Kaksoiskytkin oli hydraulisesti tehostettu. Kooltaan traktori oli edelleen suuri ja kääntöympyrä valtava. Traktorin väri oli nyt aina Fortschritt-vihreä.

Fortschritt ZT 320/323

DDR:n traktorituotannossa työkoneenkantajilla oli keskeinen rooli. RS-sarjan tuotanto nousi 120 000 traktoriin, kun Famulukset jäivät eri malliversioissaan muutamiin tuhansiin. Ensimmäinen sarjatuotantoon tullut työkoneenkantaja oli vuonna 1953 tuotantoon päässyt RS 08. Siinä oli 0,69-litrainen 2-tahtinen bensamoottori, jossa oli tehoa 15 hv. Vaihteita oli suunnanvaihtajan avulla 8 molempiin suuntiin.

Vuonna 1957 esiteltiin RS 09, jossa oli itävaltalaisen Warchalowskin lisenssillä valmistettu 1,02-litrainen V2-dieselmoottori. Tehoa oli aluksi 18 hv, myöhemmin tarjottiin myös 15-hevosvoimaista versiota. Uutta oli hydraulinen nostolaite. Edeltäjän vihreä väri oli vaihtunut samaan oranssinpunaiseen, joka oli käytössä myös Famuluksissa. Vuonna 1961 moottori porattiin 1,15-litraiseksi ja tehoa oli 16,5 hv. Vuonna 1962 esiteltiin parannettu malli RS 09/122, jossa oli mm. vahvistettu vaihdelaatikko ja kaatumisen estämiseksi rajoitettu etuakselin kallistuskulma. RS 09:stä oli myös monia erikoisversioita, kuten lavalla varustettu malli, maissinviljelymalli, vihannesviljelymalli ja vuoristomalli. Myös maan työkonetuotanto tuotti kymmeniä erilaisia RS:n mahdollisuuksia hyödyntäviä laitteita.

Vuonna 1964 saatiin tuotantoon maan omaa osaamista edustanut 25-hevosvoimainen V4-diesel. Mallimerkintä oli prototyyppien RS 09/124:n sijasta GT 124. Perusrakenne oli entinen, mutta voimansiirtoa oli vahvistettu kasvanutta tehoa vastaavasti. Työkoneenkantajia vietiin Itä-Euroopan lisäksi mm. Afrikan maihin.

RS 09

Famuluksen ongelma erityisesti tehokkaammassa mallissa oli moottorin lyhyt kestoikä. Niinpä parannetussa mallissa tyydyttiin 40 hevosvoiman tehoon ja 1800 r/min kierroslukuun. Paikalliseen tapaan esitteen tärkein sanoma oli, että lähes 100 % osista on samoja kuin edeltävässä mallissa. Ensisijainen väri oli harmaanvihreä.

Kehitteillä oli myös 3-sylinterinen Famulus 60, mutta vuonna 1965 traktorituotanto Nordhausenissa loppui ja tavallisten maataloustraktorien osalta DDR oli väliaikaisesti naapurien varassa.

Famulus 40

Ensimmäiset DDR-traktorit olivat 40-hevosvoimainen RS 01 Pionier ja 30-hevosvoimainen RS 03 Aktivist. Suurimpiin tuotantomääriin pääsi kuitenkin vuonna 1953 esitelty Schlepperwerk Nordhausenin RS 04/30, jossa oli 3,0-litrainen 30-hevosvoimainen moottori. Sen seuraajaksi esiteltiin vuonna 1956 RS 14/30 Favorit, joka saatuaan uuden 3,28-litraisen moottorin tunnettiin nimellä RS 14/30 Famulus.

Vuonna 1960 esiteltiin RS 14:n uudistettu malli, jota kutsuttiin nimellä Famulus 36. Traktorissa oli aikaisemmin esitelty 3,28-litrainen 2-sylinterinen moottori, joka oli edeltävien mallien tapaan ilmajäähdytteinen diesel. Kierrosluku oli nostettu 1500:sta 1600:aan. Moottorin kestoikä oli DDR-koneista kertovan kirjan mukaan noin 1000 tuntia. Vaihteita oli kahdella alueella yhteensä 10+2. Famuluksen väri oli joko oranssinpunainen tai harmaanvihreä.

Tehokkaammallekin traktorille oli havaittu tarvetta ja rinnalle esiteltiin 46-hevosvoimainen Famulus 46. Sen moottori oli vesijäähdytteinen ja kierrosnopeus oli 2000 r/min. Moottorin kestävyys oli vesijäähdytyksestä huolimatta erittäin heikko. Vesijäähdytteisiä moottoreita oli myös 36-malleissa.

Famulus 36/46

Valmistajan muita koneita

Vanha perävaunu uuteen uskoon – näillä muutoksilla kärryn käyttö helpottui huomattavasti

Parikymmentä vuotta sitten hetken mielijohteesta hankittua perävaunua käytettiin eräässä vaiheessa hyvinkin aktiivisesti viljan ajoon, mutta nyt se on päässyt käytön puutteessa rapistumaan. Perävedolla varustetun vaunun tekniikkaan eivät aika ja ulkosäilytys ole vaikuttaneet, joten ajatus sen käyttökunnostuksesta ei ollut täysin älytön.

Koneviesti

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea: Heittosuojaan muovinen kahva

Yksinkertainen muovikahva helpottaa heittosuojan nostamista kuljettajan paikalta ajettaessa esteen ohitse.

Lukijan idea

Ski-Doo uudisti hyötykelkkojaan vuodelle 2026 – uMotion-alustan jousitus on muuttunut radikaalisti

Ski-Doo Expedition XRTEME on kelkka, jolla voi ajaa rauhallisesti metsän siimeksessä, mutta tarvittaessa vauhtia riittää reitilläkin. Kaksitahtisessa E-TEC 850 riittää paukkua.

Ajoneuvot ja ympäristö

Lynxin vuoden 2026 moottorikelkoissa on teknisiä muutoksia useammassakin mallissa – leveätelaiset kehityksen eturivissä

Commander on täysiverinen hyötykelkka, jolla tukkikuorma liikkuu kevyesti. Ohjattavuus on parantunut etujousitukseen tehtyjen muutosten ansiosta.

Polariksen 2026-mallistossa suuntaus on sporttisten ja yleiskäyttöisten leveätelaisten moottorikelkkojen suuntaan

Uusi kelkka Voyageur 650 155, jonka runko muuttui tulevalla kaudella Matryxiin.

eSled-moottorikelkkojen tuotanto aloitettu Mikkelissä

Akut koostuvat moduuleista, jotka kootaan Mikkelin laitoksella.

Yritykset ja tapahtumat

Valmet Automotive ja Patria allekirjoittivat aiesopimuksen panssaroitujen ajoneuvojen valmistuksesta ja testauksesta

Patrian 6x6 panssaroidusta ajoneuvosta on tullut Common Armoured Vehicle System (CAVS) -ajoneuvohankkeen myötä lähes tuhat tilausta, joten tuotantokapasiteettia tarvitaan merkittävästi lisää.

Uutiset

Uusimmat artikkelit

Vuonna 1973 VEB Traktorenwerk Schönebeck DDR:ssä sulautui Fortschritt-kombinaattiin ja myöhemmin Fortschritt-merkki ilmestyi myös traktorien kylkiin. Vuonna 1984 esiteltiin uudet ZT 320-sarjan traktorit. DDR:n traktorinvalmistus päättyi muurin kaatuessa vuonna 1990.

Abati Titanium

Acam

Ackermeister

Acremaster

Aebi

Aecherli

Aérocentre

Agco

Agco-Allis

Agcostar

Agra Farmer

AgraCat

Agrale

Agrar

Agratrac

Agri

Agri Boss

Agri King

Agri-Power

Agria

Agricat

Agrico

Agrifarm

Agrifull

Agrinar

Agrindo

Agrip

Agrisa-Bungartz

Agrison

Agritec

Agritech

Agromash

Agroservis

Agrostroj/Agrozet

Agtor

AgTrac

AH-Goldoni

Airone

Al-Frat

Al-Ghazi

Al-Jadah

Al Jahad

Allgaier

Allgaier-Suisse

Allis-Chalmers

Alpenland

Alpina Oekonom

Altai

Amat-Calvet

Amobil

AMOG

Angad

Ansaldo

Ansaldo Fossati

Antar

Antonio Carraro

Apache Solis

Aprile

Arbos

Arbos Bubba

Arjun

ArmaTrac

Arnoux

Arvid

Ascot Universal

Asian Tractors

Astoa

Austin-Leyland

Austrak

Austro

Aveling-Marshall

Avenger

Avery

Avto

B.M.B President

Babiole

Baldwin

Baltiets

Balwan

Bamford

Barreiros

Basak

Bauchet

Bautz

Bean

Harkov

Vladimirets

Kirovets

YuMZ

Belarus

Bell

Benye

Beriko

Bernard

Bernardin

Bernson

Big Bud

Viimeksi lisätyt koneet

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Weteraani

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Agritechnica 2025 -traktoriuutuudet: Sähköä,   autonomiaa ja perinteisiä dieselratkaisuja

Deutz-Fahrin 8-sarja uudistuu täysin. Moottoritoimittajaksi vaihtuu FPT, portaattomat 60 km/h voimansiirrot tulevat ZF:ltä. Uusi SigmaVision-ohjaamo on aiempaan verrattuna 20 cm leveämpi ja pidempi, myös sisustaa ja hallintalaitteita on uudistettu perusteellisesti. Kahden uuden mallin moottorit tuottavat 313 tai 340 hevosvoiman maksimitehon. 

Harrastuksesta jalostui yhden miehen traktoribisnes – ”Vuonna 2010 innostuin ostamaan Hollannista traktorin: Riskikerroin oli korkea”

Pekka Veivon mukaan käytetyt traktorit liikkuvat hyvin. ”Kun uusia ei myydä, niin hyvän käytetyn arvostus nousee entisestään.”

Traktorikaupassa toiveikkaita merkkejä käänteestä

Lokakuu oli vahva Massey-Fergusonille, joka nousi rekisteröintitilastossa aivan Claasin kantaan. Kuva on vuoden 2023 Agtitechnica-näyttelystä. 

Rehunteossa Valtran S-sarjan tehokkain malli S416 – Droop-asetus vaikuttaa silppuriyhdistelmän käyttöön ratkaisevasti

Urakoitsijan kokemuksia traktorista maansiirtotöissä – töitä riittää myös talveksi

Jania Kleimola urakoi pääasiassa pääkaupunkiseudulla. Traktorin eduksi on osoittautunut mm. ketteryys ahtaissa paikoissa. 

Arvostettu traktorimerkki sai alkunsa itsekulkevasta niittokoneesta – nykyisin Johann Georg Fendtin luoma yritys on osa monikansallista AGCO-konsernia

Fendt panosti vahvasti työkoneenkantajatraktoreihin. Ensimmäinen tuotantomalli valmistui nelivuotisen protovaiheen jälkeen 1957. Seuraavalla vuosikymmenellä Fendt hallitsi Länsi-Saksan kantajatraktorimarkkinoita 87 % osuudella. Kuvan 30-hevosvoimainen Fendt F 230 GT on siltä ajalta.

Lisää lämpöä vanhaan traktoriin – uuden lämmityslaitteen asennuksen jälkeen myös varpaat pysyvät lämpiminä

Uusi lämmitin istuu siististi ohjaamon alaosaan. Kenno on ulkopuolella ja moottoriosa puhallusletkuineen on ohjaamon sisällä. 

Fortschritt

RS 09

Famulus 36/46

Famulus 40

ZT 300/303

Fortschritt ZT 320/323

Traktorit | Agritechnica 2025 -traktoriuutuudet: Sähköä, autonomiaa ja perinteisiä dieselratkaisuja

Koneet ja kulkuneuvot | Harrastuksesta jalostui yhden miehen traktoribisnes – ”Vuonna 2010 innostuin ostamaan Hollannista traktorin: Riskikerroin oli korkea”

Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikaupassa toiveikkaita merkkejä käänteestä

Traktorit | Rehunteossa Valtran S-sarjan tehokkain malli S416 – Droop-asetus vaikuttaa silppuriyhdistelmän käyttöön ratkaisevasti

Traktorit | Urakoitsijan kokemuksia traktorista maansiirtotöissä – töitä riittää myös talveksi

Maatalouskoneet | Arvostettu traktorimerkki sai alkunsa itsekulkevasta niittokoneesta – nykyisin Johann Georg Fendtin luoma yritys on osa monikansallista AGCO-konsernia

Huolto | Lisää lämpöä vanhaan traktoriin – uuden lämmityslaitteen asennuksen jälkeen myös varpaat pysyvät lämpiminä