Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

RS 04

Valmistaja
Mallit
RS 04/30
Vuodet
1953-56
Esittely

Vuosina 1953–1956 valmistettu RS 04/30 oli DDR:n traktorituotannossa RS 03 Aktivistin ja RS 02 Brockenhexen seuraaja. Traktorin oli kehittänyt Schönebeckin tehdas, mutta valmistaja oli VEB Schlepperwerk Nordhausen eli RS 02:n valmistaja. Kyseessä oli ensimmäinen DDR:ssä kehitetty traktori, joka ei perustunut sotaa edeltäviin saksalaismalleihin.

Moottori oli uusi 3,0-litrainen 2-sylinterinen esikammiodiesel EM2-15. Tehoa oli 30 hv. Edeltäjistä poiketen moottorissa oli sähkökäynnistys. Vaihteita oli 5+1 ja samat ryömintäalueella eli yhteensä 10+2. Portaalipyörästön ja 9.00-40 takapyörien ansiosta maavaraa oli reilusti. Hihnapyörän ja 540 r/min takavoimanoton lisäksi RS 04:ssä oli moottorin pyörimisnopeudella pyörivä voimaottoakseli edessä. Vakiona oli hydraulinen nostolaite ja vetokoukku. Suurimmassa osassa valmistuneita traktoreita oli hytti. Traktorin väri oli tumman vihreä. RS 04 -malleja valmistui runsaat 7 500 kappaletta. Mallin ongelmana oli moottorin kestävyys.

Kuva: Bundesarchiv Bild 183-38423-0003 (Wikimedia Commons). Lisensoitu CC BY-SA 3.0:n alaisena.

Tekniset tiedot
MalliRS 04/30
Valinnat
Maahantuotu SuomeenEi
Vuodet1953-56
Ensimmäinen myyntivuosi1953
Viimeinen myyntivuosi1956
Moottorin tyyppiEM2-15
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.2
Iskutilavuus cm33012
Syl. halk. x iskun pituus mm115x145
Nimellisteho hv/kierr. DIN30/1500
Nimellisteho hv DIN30
Nimelliskierrosluku DIN1500
Vääntö Nm/kierr. DIN140,5/1500
Vaihteita10+2
Nopeudet nimellisk.1,1-19,0
Nostolaitehydrauliikkamek.
Voiman ulosotto540
Jarrutkenkäj.
Ohjausmek.
Kääntöymp. halk. m takaveto7,0 jarrulla
Eturenkaat takaveto6.00-20
Takarenkaat takaveto9.00-40
Paino kg takaveto1775
Korkeus cm240
Pituus cm (takaveto/neliveto)350
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)200
Ryömintävaihteistox
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.